Tema: Un post sobre BTT´s

Coño! mi post en primera pagina.

Bueno, yo al final me hice con una Nishiki, los muy viejos del lugar la recordan, por 300ypocos euros en Calmera Madrid.

No esta mal, aluminio por todos ladoa, tija RST (Creo) grupo deore, la horquilla, eso si flojita. Si quereis la lista exacta de componentes, hasta el Viernes, como que paso, que me entra pereza.

Bueno que no esta nada mal para lo que cuesta.

Lo unico que ya se me ha desincronizado el cambio y uno ha perdido muucha practica ¿Tutoriales?

Aqui os dejo una fotico:

Ah, me olvidaba: si vais por el monte: poneos pedales automáticos. Subiendo no hay color y bajando, pese a que parezca lo contrario, vas mucho más seguro.

Sé que os tiraréis encima de mí y me banearéis, pero he estado mirando y yo con una bici "generalista" ya paso. Antes sí que me hubiera comprado una mejor pero ahora (hace 3 años que no la pillo) la pillaría para hacerme como máximo 15 quilómetros por camino y/o carretera.

¿Hay mucha diferencia entre una bici de acero y una de aluminio? Es que he visto una en el Carrefour (sí, ya sé, aquí no) por 99 € y parece estar bien (aluminio), y en el Alcampo hay otra por 95 € pero de acero. Sólo son 4 € de diferencia, pero una tiene suspensión delantera y la otra integral.

A falta de mirarlas detenidamente (las del Decathlon me han enamorado, quizás si supero la prueba este verano le cedo la bici a mi hermano y me agencio una buena), ¿me tiro al acero o al aluminio?

La suspensión integral en una bici de cien euros va a conseguir una cosa: que te mates. Son una auténtica BASURA. Y además, peligrosas.

No miréis nada con suspensión integral que baje de los setecientos euros.

Dicho esto... depende de que acero y que aluminio. Pero en esas bicis baratas, aluminio. El acero bueno es caro (pide precio de una MOTS, por ejemplo, y verás que risas).

Yo para un presupuesto bajo iría al Decathlon, y pillaría algo sencillito. Los cuadros no son malos ni mucho menos, y si te picas más adelante, podrás ir cambiando componentes para mejorarla. Pero partes de una buena base. Y cuentas con una garantía que sirve para algo. Vete al Carrefull con una bici rota y verás donde te mandan... :(

Manu1oo1

OK. Gracias, Manu. Descarto la suspensión integral, pues. E igualmente descarto el acero

Igual es una tontería (porque entiendo más bien poco de bicis), pero en ECI, la gama Bpro no está mal, hay de todos los precios desde 300€ hasta 1800€ la de carbono.

Kepa, veo control en el tema marcas-componentes

La RR 8.2 del Decathlon es preciosa estéticamente y parece muy buena en cuanto a calidad. Es una tentación pero esos 300€ de diferencia con respecto a la BH no sé si los voy a justificar con mi nivel. Pero tienta mucho, sí.

La horquilla que monta la BH es una SuntourXCR RL, por lo que veo en las especificaciones y el freno un Formula 160M Oro K-18.

En el tema horquillas, repuestos aparte, hay mucha diferencia o algo importante que deba saber?

Jaume, cuales son tus prejuicios con respecto a Connor? Buenos o malos? La Connor es de las primeras que he visto junto a alguna Merida, pero casi no la considero ya que por poco más parece que tengo mejores componentes en las otras.

Por otra parte lo de los pedales automáticos lo daba por hecho, tiene sentido que tener el pie atado dé más control y estabilidad. Claro que el primer día que estrené automáticos en la de carretera me metí una toña de órdago en el primer semáforo :oops

Bueno, pensaba que Conor era una marca cutrilla, pero el otro dia vi una con XTR y

Me parece poco "glamurosa", pero ya digo que es una gilipollez.

Merida (aunque suene a marca de embutidos extremeños) sí es una buena marca, y fabrican bicis de alto nivel.

La verdad es que dais miedo cuando os poneis....

Hace años, en una tierra no muy lejana un chaval queria un HC baratito, preguntó en un foro por un todo-en-uno y acabó gastando 3 veces más de lo que se habia propuesto.
Este mismo chico queria comprarse una bici "dominguera" y encontró un post donde hablaban del tema (a raíz de una pregunta de otro forero). En estos momentos no sabe si cortarse las venas...

Eso si, ese chico no puede desengancharse de ese foro...

Gracias por los comentarios en este post, que la verdad es que siempre son de ayuda.

Por cierto, a mi las Conor me suenan de una cuña publicitaria en la radio cuando transmiten la vuelta a España.... de hecho, creo que Banesto hacia sorteos de estas bicis por la época de Indurain.

Lo dicho, y cachondeo aparte, muchas gracias!!!

Las Conor no están mal, pero no son una marca "puntera", en este mundo donde el pijerío lo es todo.

Yo que tu me dejaba de mariconadas y me iba directamente a una Cannondale. Ya puestos... :cigarrito

Claro que una Litespeed de Ti tampoco estaría mal...

Manu1oo1

Como bien dicen por aquí, si entras en el rollo de las aleaciones, los componentes, las marcas y los pesos, acabaras como los frikis del HC, preguntando cuánto pesa un radio.

[tocahuevos_impertinente]
O también le puedes comprar la bici a Manu.
Seguro que tiene una bici superlight de puta madre que no usa.
[/tocahuevos_impertinente]

Una buena BTT (rígida + suspensión) no deberia pasar de los 12 kilos.


loJaume (en estado de ansiedad pemanente)

loJaume (en estado de ansiedad pemanente)

Tranquiiiiiiilos, que ya os llegarán...

Pues no es mala idea que Manu me venda la suya, así se puede comprar otro reloj o algo. Mis candidatas muy de pijerío no son, BH o Decathlon no son precisamente exponentes del glamour.

Una buena BTT (rígida + suspensión) no deberia pasar de los 12 kilos.

12 kgr? Pero eso dependerá de la talla, no?
A ver si mañana miro otro par de sitios y me decido ya.
Por cierto, de dónde sacais rutas? Vais a la buena de dios por sitios que os gustan o hay cosas ya "marcadas" para hacer?

La mia es una Merida Transmission Elite. Originalmente, Magnesiun Elite (cambié de cuadro).

Componentes...

- Ruedas DT-Swiss 240s
- Potencia carbono FSA
- Manillar FSA
- Grupo completo Shimano XTR (bulbomanetas)
- Bielas XTR
- Sillín Carbono/Kevlar
- Gomas Maxxis


La verdad es que no está nada mal...

Y si, no la uso apenas, pero no la vendo...

Manu1oo1

PD) Por cierto, pesa 11 Kg. ahora que es doble, y pesaba 9,5 cuando era rígida. :8)

PD2) Para comprarme el reloj que yo quiero, tendría que vender diez bicis como la mia. Y barata precisamente no es, eh? L)

Por cierto, afotico. Y a ver si Jaume nos pone alguna de la suya, que la remodeló hace poco... ;)



Manu1oo1

Iniciado por Manu1001

Por cierto, afotico. Y a ver si Jaume nos pone alguna de la suya, que la remodeló hace poco... ;)

Es que eso de las acequias.... deporte malo el salto de obstáculos...

Iniciado por WRC

Es que eso de las acequias.... deporte malo el salto de obstáculos...

Mira que os gusta meter el dedo en la llaga, jodios, solo falta que le echeis un poco de vinagre en las heridas. [Dicho ironicamente, eh?]

Por cierto, un poco OT, como van vuestros chinos?

OK, pondré fotos de la mia en cuanto sa haga la luz. Es una Klein Pulse del 99 repintada por un amigo del club y con logos diseñados por mi amigo Manu. Todo un honor.

El grupo es el XT del 2001, horquilla Axon, llantas Mavic nosecuantos, y manillar de doble altura, que recomiendo especialmente (desde que lo llevo, veo las trialeras distintas y pedaleo muuuucho más cómodo).
Como pijeria, llevo un GPS y un pulsómetro Polar 510.


Por cierto, esa foto es de la Merida rígida. No dices que tienes una doble?
Y eso de detras, ...es tu casa?

Iniciado por loJaume

manillar de doble altura

:? afoto plis

Un manillar de doble altura es tal que asín...



Si, la afotico es de la rígida, pero el cuadro doble es idéntico, excepto en el amortiguata trasero.

Lo de atrás es, efectivamente, mi ex-casa si Dios quiere y la vendo pronto.

Manu1oo1

Iniciado por Manu1001

Un manillar de doble altura es tal que asín...

Manu1oo1,
¿porqué dice loJaume que pedalea más cómodo? La forma de este manillar es para dominar mejor las bajadas y las trialeras ¿no?
thanks

Depende de la bici. Por ejemplo, la mia tiene una postura "por defecto" muy racing. Es una BTT de competición, y se trata de ser aerodinámico e ir rápido, no cómodo. Por eso cuando le plantas el manillar de doble altura notas una posición más relajada en general.

Manu1oo1

Yo postearé foto de la mía cuando esté llena de barro :8)

Iniciado por Manu1001

Depende de la bici. Por ejemplo, la mia tiene una postura "por defecto" muy racing. Es una BTT de competición, y se trata de ser aerodinámico e ir rápido, no cómodo. Por eso cuando le plantas el manillar de doble altura notas una posición más relajada en general.

Manu1oo1

Si, las mías (2) tb las tengo para darle caña, y el sillín está un palmo más alto que el manillar y para ir un poquito más cómoda la espalda le pusieron tres anillas de 1/2 cm en la tija del manillar, de ahí viene mi interés en lo de 'ir más cómodo'.
Un saludo

Si te fijas en la foto de la mia, la tija tendría que estar cuarta y media más salida. Imagina...

Quizás en breve me plantee el ponerle el manillar de doble altura. El problema es que la bici es TAN alta de gama, que quitar cualquier pieza te supone tirar doscientos o trescientos euros... más lo que te gastes en la nueva y que esta no desentone, claro... El manillar FSA que lleva ahora vale un cojón de mico. Pero es recto.

Manu1oo1

Si el problema de la btt, igual que en el hi-end, es que nunca terminas de 'actualizarte' y cada 'pijadita' te sale por un cjn de mico. Totalmente de acuerdo.
pd. Si elevas mas tu sillín (claro, en función de tu fisonomia) más posición competitiva adoptarás perdiendo comodidad