Tema: La rotonda, esa gran desconocida

Iniciado por Meri

En mi ciudad también hay más rotondas que metros de carretera. Una vez, yendo en un autobús urbano, y justo al entrar en una rotonda, en plena avenida, el chófer se paró una vez dentro y empezó a dar paso con la mano a los que estaban esperando en la avenida para incoporarse. La cara de perplejidad de la conductora de uno de los carriles tuvo que ser semejante a la mía. Lo auténticamente surrealista es que el chófer del autobús iba conduciendo con las muñecas, prácticamente, porque mientras conducía iba pelando una naranja que se iba comiendo. NUNCA olvidaré aquel trayecto hasta mi casa.

Joder me dejas helado, eso simplemente es surrealista, para grabarlo en video y colgarlo en el youtube y poner el titulo de: Cosa que no se tiene que hacer cuando se conduce un autobús urbano
Me has dejado alucinado.
Bueno, hay rotondas y rotondas,en la rotonda que hay en el barrio de tv3 de sant joan despi, justamente la que hay de entrada o de salida cuando vas hacia la autopista o entras hacia barcelona, se hacen mil barbaridades en la rotonda, y lo que me extraña es que no hayan accidentes graves, que si coches que adelantan impunemente al autobús o haciendo mil barbaridades de los conductores.
Si es que yo diria que la mitad de los conductores no tienen ni puñetera idea de lo que tienen que hacer cuando se van a incorporar a una rotonda o lo que tienen que hacer cuando van a salir de la misma

Iniciado por Yanluc

Un ejemplo de esto: los conductores que van, respetando perfectamente el código, a 120 por hora en el carril de la izquierda por una autopista y les toca los pies tener a alguien detrás que solicita paso aun cuando en todos y cada uno de los carriles se circula a más de 120 Km/h. Prefiere ampararse en la razón y obligar a la gente a que le adelante por la derecha en vez de cambiar él de carril.

El codigo dice que hay que ir lo más a la derecha posible por lo que si uno va a 120 por el carril izquierdo va circulando mal. Y la rotonda es lo mismo, solo que si haces de buen samaritano y te metes al carril izquierdo para salir en la quinta salida puede que luego tengas que dar un par de vueltas adicionales

En la practica es que la gente va pisando los pianos como Alonso, y para salir en la primera salida cortan la rotonda por el carril izquierdo y luego quieren salir aunque sea pasando por encima del otro

Y lo peor no es esto. Yo alguna vez he tenido que colarme y pido perdon despues, pero es que hay gente que te cruza el coche y encima de darte un susto de muerte, cree que lleva razón y se acuerda de tus muertos... :inaudito

¿No sería más lógico que cuando exista mucho tráfico se regule eltráfico de manera más ordenada?

Es decir, eliminar la rotonda y colocar semáforos.

Saludos

Iniciado por Yanluc

Estuve en exacto caso hace menos de un año y la aseguradora (mapfre) me indicó justo lo contrario. Hicimos parte amistoso ya que yo entendía que la responsabilidad era mía al abrir la puerta (miré antes, peor no le vi) y me indicaron que era justo al contrario, que él era el que debía tener una baja velocidad previendo la circunstancia. No lo entiendo, pero te aseguro que es así.

Pues la aseguradora de mi padre también es Mapfre ¿Pero esta gente no tiene un manual para no liar al pobre asegurado?

Iniciado por jjsm

¿No sería más lógico que cuando exista mucho tráfico se regule eltráfico de manera más ordenada? Es decir, eliminar la rotonda y colocar semáforos.

Muchas rotondas ya incluyen semaforos.

En las rotondas se debe actuar como en el resto de calzadas. Para no tener problemas, lo ideal es lo siguiente:
Si voy a salir a la derecha o recto voy por el carril derecho.
Si voy a salir por la izqda. o cambiar de sentido voy por el carril izquierdo. Esto no es una obligación si no sentido común.
Como harías en cualquier otra vía, a nadie se le ocurriría ir por el carril derecho para ir hacia la izquierda en un cruce no? Pues aquí es igual. Y no tiene preferencia el que va por la derecha, tiene preferencia el que ya esta en un carril sobre el que se incorpora como en el resto de carreteras. Obviamente el caso más común es el que el del carril izquierdo pase al derecho para poder salir.

Si llegan dos coches a la rotonda (de dos carriles) y entran a la vez en ella de este modo NUNCA se van a cruzar y el coche del carril izquierdo puede acceder facilmente al carril derecho ya que así nunca se cruzará con alguien que venga del derecho. Lo mismo sucede con el resto de vehículos que al haber entrado ya en la rotonda tienes preferencia y deben esperar a que pases para entrar.

Si todo el mundo actuara de este modo se evitarían problemas, también puedes ir por el carril derecho para cambiar de sentido, pero es hacer ineficiente la circulación. Con esta excusa tengo amigos que solo cogen el carril derecho porque "como tengo preferencia" con lo que van taponando todas las salidas. De este modo te encuentras colas en el carril derecho y nadie en izquierdo, ¿para que poner este carril entonces?.

Obviamente si vas por el izquierdo y al salir hay un coche en la derecha pues has de dar otra vuelta a la rotonda hasta que puedas cambiar a la derecha. Pero esto vuelve a ser una conducción ineficiente pues estas ocupando la rotonda el doble de tiempo impidiendo que más coches puedan acceder.

Lo que sucede es que en las autoesculas ahora enseñan a tomar las rotondas solo por la derecha, porque como tienes no tienes que cambiar de carril ya se esperarán los demás. Eso está bien para pasar el examen, pero no quiere decir que deba de conducirse así.

Pos a mí en la autoescuela, me enseñaron, que cuando salga por la primera, me quede en el exterior y si es la segunda o más por el interior. Excepto en rotondas elevadas, que según el profesor es mejor cojerla siempre por fuera, aunque no entiendo por que razón.
Y así es como lo hago, además soy del que pone los intermitentes para entrar y salir, según mi padre solo hay que darlos para salir.

Si vas a recorrer media rotonda o más hay que hacerlo por el carril interior. Si no por el exterior.

Aunque yo soy de los que las cogen como le parece

A mi me enseñaron que el carril principal y "casi" obligatorio para circular por las rotondas es el exterior, los interiores estan solamente para "alibiar" circulacion en caso de mucho trafico.

Ahora, que sepais que los que vais por los carriles interiores, aunque sea para salir en vuestra ultima salida, y al final os cruzais, como tengais un golpe con uno que va por el exterior (y se supone que tambien era su ultima salida pero se le antoja dar otra vuelta) ya sabeis quien va a pagar el tema.

Esos pensamientos de que yo me meto por le carril interior porque voy a la ultima salida estan bien, pero con muuuucha precaucion. Aunque sepas que tu salida es la ultima de la rotonda, no significa que para todos los automovilistas que circulan por ella sea esa misma la ultima, es decir, hay coches que se introducen en la rotonda en entradas posteriores a la tuya (por el carril exterior), y logicamente su "ultima salida" no es la misma que la tuya, sino uno, dos o tres mas... y si tu te cruzas pensando que lo has hecho bien y te llevas a uno por delante...

Esos pensamientos de que yo me meto por le carril interior porque voy a la ultima salida estan bien, pero con muuuucha precaucion. Aunque sepas que tu salida es la ultima de la rotonda, no significa que para todos los automovilistas que circulan por ella sea esa misma la ultima, es decir, hay coches que se introducen en la rotonda en entradas posteriores a la tuya (por el carril exterior), y logicamente su "ultima salida" no es la misma que la tuya, sino uno, dos o tres mas... y si tu te cruzas pensando que lo has hecho bien y te llevas a uno por delante...

Ya pero por eso están detrás y además al ir por el carril externo van más lentos, por lo que nunca deberias coincidir con ellos (por lo menos si las rotondas estan bien hechas y las cuatro entradas son equidistantes).

A mi me enseñaron que el carril principal y "casi" obligatorio para circular por las rotondas es el exterior, los interiores estan solamente para "alibiar" circulacion en caso de mucho trafico

Y aquí está el problema.

Ahora, que sepais que los que vais por los carriles interiores, aunque sea para salir en vuestra ultima salida, y al final os cruzais, como tengais un golpe con uno que va por el exterior (y se supone que tambien era su ultima salida pero se le antoja dar otra vuelta) ya sabeis quien va a pagar el tema.

El problema está en que si se circulara como he dicho esto practicamente no sucedería. Cuando la norma es ir por la derecha, ¿que pasa cuando hay que aliviar el tráfico? que me encuentro a la gente girando de sentido en una rotonda por el carril derecho y taponando salidas... por que yo lo valgo!!

Y en esta rotonda que hacemos??






Salu2.

Iniciado por JTKirk

Y en esta rotonda que hacemos??






Salu2.

Esta no la hizo un ingeniero. La hizo un cachondo. O un joputa.

A mí me enseñaron que NUNCA se debe entrar a una rotonda mientras haya otro vehículo circulando por tu mitad de la misma, da igual por el carril que vaya.

Una vez dentro, el carril exterior se usa única y exclusivamente PARA SALIR. Si quieres seguir circulando, carril interior dejando el derecho libre para quien quiera salir. Una vez que pasas la salida anterior a la tuya, te cambias al carril externo (que estaría libre porque el coche que fuera por él habría salido por la salida anterior) y cuando llegas a tu salida sales (valga la rebuznancia) tranquilamente.

Creo que de esta forma es la correcta porque nunca entorpecerías al resto de conductores.

Y sobre lo de que cogerlas por el exterior es lo correcto porque en caso de hostia tiene la culpa el otro, no es así. Como alguno más ha dicho, te dan la razón porque han invadido tu carril, no porque hayas cogido la rotonda correctamente.

Yo lo que me pregunto es: si el 90% de la gente hace mal las rotondas.... no es posible que sea porque el código va contra la lógica en este caso? Porque a mi el sentido comun no me aconseja ponerme en el carril derecho si voy a la izquierda en una rotonda, porque se que me pueden dar, y me importa una mierda si tengo o no prioridad porque no quiero que me den

La solución sería hacer rotondas con un solo carril. Se acabaron los problemas.

Iniciado por pestore

Yo solo sé que debo de ser tonto, cuando entro a una rotonda me tengo que parar para ceder el paso a lo que están dentro (lógico) pero es que cuando estoy yo dentro de la rotonda también me tengo que parar a ceder el paso a los que quieren entrar porque los muy hp no paran ni que les vaya la vida en ello y si no freno yo ostia al canto. Esta situación la vivo dia si dia tambien. Tiene guevos la cosa.
Y cuando queráis abrimos el hilo "El Intermitente: usarlo no es delito".

Salu2

Este punto es interesante, porque verás, el caso es que afortunadamente no todos los que conducen turismos son tan hijosdeputa, sin embargo yo no sé que tendrán los camioneros y autobuseros (ese sector de la población tan amigos y tan solidarios y simpáticos y tan majos) que tienen la magnífica costumbre de hacerlo siempre. Es decir, entran porque les sale de los huevos, y no solo entran sino que ademas no se molestan ni en trazar la curva. La rotonda como si no existiera, van rectos, y para ello si tienen que usar los carriles que sean necesarios los hacen y si te dan un golpe TE JODES.
Es así de simple y de sencillo, es la realidad. Y que me perdonen aquellos (creo que pocos) que cumplen con la normativa, pero más que cumplir con la normativa el hecho de ser racionales y drse cuenta que un camión es una máquina pesada DE MATAR, y a mi me da la impresión que o son unos chulos prepotentes (y dicho sea de paso cobardes) o no tienen ni la mas remota a la par que puta idea de lo que tienen entre manos.

Pues si, lo de los camioneros es para echarles de comer aparte. No me gusta generalizar porque habrá de todo, pero algunos son verdaderos terroristas de la carretera, haciendo pirulas constantemente sabiendo que en caso de colisión ellos poco tienen que perder porque van protegidos por la carrocería de su vehículo. Les da lo mismo meterse de golpe en una rotonda haciendo frenar a los de dentro, invadir un carril cuando les venga en gana e incluso en vías de dos carriles del mismo sentido circular justo por el medio para que no puedas adelantarles. Y no es por nada, pero fijaos cada vez que dan la noticia de algun accidente de tráfico la cantidad de veces que es un camión el causante del mismo. Muchísimas.