Re: : El Post de la F1-2005
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Iniciado por maverick7
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Enhorabuena a Alonso. Con su séptima victoria, ya no será recordado como "uno de los pilotos que logró el campeonato ganando menos grandes premios que el subcampeón"
seguirá siendo recordado como uno de los pocos (3 o 4) pilotos que ha ganado una campeonato sin ganar mas carrera que el subcampeón. :))
Que mamón este maverick, jajajajajajaja
Aún así, discrepo (¡como no, jejejeje!), pq. al ver el empate en victorias, habrá que echar un vistazo al resto de resultados, y saldrán los 15 podios del español en 19 carreras ... :)) :))
Serán 7-1º, 5-2º y 3-3º (además del 4º puesto de Mónaco), lo que hace que haya puntuado en 16 de las 19 carreras, en el caso de Alonso ... por 7-1º, 3-2º y 2-3º (además de un 4º puesto en Monza y un 8º puesto en Australia), lo que hace que haya puntuado en 14 de las 19 carreras, en el caso de Raikkonen.
De ahí la diferencia final de 21 puntos ...
Saludos.
Edito: Elegido al azar (ha sido el primer periódico inglés del que me he acordado), he "interpretado" como he podido (acabo de darme cuenta de lo oxidado que tengo esto del inglés) este artículo del diario "The Times". No sé pq. me da que destila cierta "mala baba" (aunque no sé pq. me sorprendo). ¿Podría hacer alguien una traducción aproximada del artículo?. Muchas gracias.
Re: El Post de la F1-2005
En fin, esta temporada se ha acabado.....
Veamos como apunta la siguiente y si finalmente De La Rosa puede conducir un coche competitivo.....
Re: El Post de la F1-2005
Sinceramente, no pensaba que Ron Dennis tuviera tan mal perder, de verdad.
Declaraciones sacadas de la página oficial de McLaren:
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“Not the result we would have preferred, but that is motor racing. I think everything seemed to work against us today, and the Safety Car period meant that we were unable to take full advantage of our strategy. It’s frustrating not to achieve the result we want at the end of a season where we have finished on the podium 18 times and claimed 10 victories. Both drivers have done a good job this season as has the team and we will work hard to ensure that the momentum continues next season.”
Vuelve a mencionar los 18 podios de sus dos pilotos, y las 10 victorias cosechadas.
Se "olvida" que los dos pilotos de Renault han conseguido el mismo número de podios, y que esas dos victorias "de ventaja", se difuminan en cuanto se comparan los 2º, 3º y 4º puestos de los pilotos, habiendo puntuado los de Renault en 27 de los 38 Gps, por 24 de los pilotos McLaren.
Y, por supuesto, se olvida de sus abandonos donde, independientemente de su número (que han sido muchos, y además más que en Renault), es muy probable que hubiera conseguido puntos, pq. tal y como se ha visto a lo largo de la temporada, acababan en los puntos "con la gorra" (al igual que los Renault), siendo los únicos equipos que disputaban "realmente" los podios.
Pero eso, que es donde realmente debería incidir (puesto que mejorar siempre es posible), se le "olvida". La leche con el inglés, que creído se lo tiene. Y que de bilis tiene que estar tragando.
Saludos.
Re: : El Post de la F1-2005
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Iniciado por Kepa
Edito: Elegido al azar (ha sido el primer periódico inglés del que me he acordado), he "interpretado" como he podido (acabo de darme cuenta de lo oxidado que tengo esto del inglés)
este artículo del diario "The Times". No sé pq. me da que destila cierta "mala baba" (aunque no sé pq. me sorprendo). ¿Podría hacer alguien una traducción aproximada del artículo?. Muchas gracias.
Mala baba, sí que tiene... Pero no dejan de tener razón cuando dicen que "tiene suerte que es bueno en lo que hace", porque "no tendría oportunidad en la indústria del pop" (referencia al "We are the champions")....
Después, dice que "se podría decir que el ha jugado" en la segunda mitad del campeonato, administrando la ventaja que tenía, pero ayer ha demostrado porque es el campeón.
Pero al final tiene una frase de Ron Dennis que, aunque llena de despecho, tiene sentido: "Es la primera vez que un equipo gana diez carreras y tiene 19 pódios en una temporada y no gana nada; pero lo que ha pasado a Montoya hoy fue tipico de nuestra temporada".
(Lo que, por cierto, me parece interesante: nadie aqui ha comentado lo de Montoya... Pasar en cima de una tapa de una cloaca mal puesta y romperse el coche... Después me decís que MLaren no tuvo mala suerte esta temporada....)
Re: El Post de la F1-2005
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si pero eso es como el campeonato... quien se acuerda del segundo ? pues lo mismo para las carreras quien se acuerda de los segundos puestos?
en estos momentos Kimi Raikkonen y Ron Dennis :))
esta vision tan individualista de solo importa ganar ser segundo es una mierda les ha llevado a perder el campeonato. Desde mi punto de vista.
Re: : El Post de la F1-2005
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Iniciado por maverick7
Alonso es el piloto mas joven que gana un mundial sin ser el piloto que ha ganado mas carreras durante el año :malabares
¿Ah sí? ¿Y me puedes decir quién ha ganado más carreras que Alonso? :)) Venga, no os hagáis más mala sangre, que os saldrá una úlcera :hola
Re: El Post de la F1-2005
Lo mío también era en tono distendido :sofa
Alonso no puede decir que haya ganado más carreras que Raikkonen, pero siempre le quedará el "consuelo" de saber que es el campeón del mundo :]:D
Re: El Post de la F1-2005
bueno, pues ya que estais tocando los "cojoncillos" con lo de carreras ganadas, os voy a poner otra estadística negativa de Raikkonen:
es el subcampeón de los últimos 30 años que menos carreras ganó, tan sólo 1 en el 2003, ahí queda eso...
por cierto, que si quereis ver un mundial atípico en cuanto a carreras ganadas, mirad en el 1982.
- hasta 11 pilotos se repartieron los 16 triunfos
- el campeón sólo ganó 1 carrera, y casi al final del campeonato.
- el que quedó 6º ganó incluso más, 2.
- y creo que es el campeonato que el campeón consiguió menos puntos por carrera.
Re: El Post de la F1-2005
Indurain no solia ser el corredor q mas etapas ganaba en "sus" tours y nadie decia nada.
De todas formas, los records de Alonso ahi estan. Y si el tito Ron no hace autocritica mal lo llevara de cara al año q viene, q por otra parte, se promete muy interesante.
Re: El Post de la F1-2005
keke rosberg fue el susodicho campeón con una sóla victoria... no? o fue nigel mansell?
Re: El Post de la F1-2005
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Iniciado por Dufraine314
Indurain no solia ser el corredor q mas etapas ganaba en "sus" tours y nadie decia nada.
De todas formas, los records de Alonso ahi estan. Y si el tito Ron no hace autocritica mal lo llevara de cara al año q viene, q por otra parte, se promete muy interesante.
Indurain ganaba bastantes etapas en el tour. Las 3 o 4 no se las quitaba nadie.
Re: El Post de la F1-2005
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Dejemonos por un momento de historias y de si el coche es de Alonso o de Kimi.... si os dejaran subir a un coche de formula1, cual eligiríais ?
Hombre, el que siempre ha molado, aunque este año hayan estado de capa caída, es el Ferrari :8) .
Y lo del número de victorias en carrera, pues podría entender la polémica si ayer hubiese ganado Kimi, porque serían 8 victorias del finlandés por 6 de Alonso.... pero al acabar empatados a 7 victorias y haber logrado Alonso muchos más podiums creo que es totalmente indiscutible quién ha sido el mejor :lee. Son ganas de marear la perdiz :apaleao La sorpresa para mi ha sido la victoria de Renault en el mundial de constructores, porque tiene mérito haberlo logrado con Fisichella al volante de uno de los dos coches :D
Un saludo.
Re: El Post de la F1-2005
junping, chacho, q lo queria decir es q el ganar mas etapas o meter mas goles no significa ganar al final el titulo. Yo veo a Alonso como un tio q ni ice man ni leches, el gana puntos y q los demas hablen, q ya iran callendo de la lucha como fruta madura. O asi lo veo yo...
Re: El Post de la F1-2005
Cita:
I think everything seemed to work against us today, and the Safety Car period meant that we were unable to take full advantage of our strategy.
Muy cachondo Ron Dennis. Se olvida que el Safety Car le ha costado a Alonso un huevo de segundos. En su primera salida Alonso ya tenía una ventaja de casi 20 segundos, que podrían haber aumentado hasta cifras estratosféricas hasta que el amigo Raikonen hubiese conseguido pasar el tapón de Fisico al que ni siquiera le tocaba el culo para ponerse a rebufo porque iba más lento que él. Y, por cierto, quien si que le tocaba el culo a Raikonen era su compañeo Montoya a quien estaba taponando y entorpeciendo. Si el "manitas" Raikonen no hubiese fundido otro motor más la semana pasada en Brasil, esta hubiese podido tener uno nuevo con un desarrollo mejor como el que tenía Montoya.
Así que con Alonso metiendo a Raikonen un segundito por vuelta ¿Que coño de estrategia les ha jodido el Safety Car? ¿Le pensaban pinchar una rueda a Alonso o algo así? Porque en el refill de combustible sólo han sido capaces de pasar a Fisico porque Alonso estaba ya dentro repostando.
En fin, mal perder. Nada nuevo bajo el sol.
Re: El Post de la F1-2005
Cita:
Iniciado por Kigonjiro
Cita:
I think everything seemed to work against us today, and the Safety Car period meant that we were unable to take full advantage of our strategy.
Muy cachondo Ron Dennis. Se olvida que el Safety Car le ha costado a Alonso un huevo de segundos. En su primera salida Alonso ya tenía una ventaja de casi 20 segundos, que podrían haber aumentado hasta cifras estratosféricas hasta que el amigo Raikonen hubiese conseguido pasar el tapón de Fisico al que ni siquiera le tocaba el culo para ponerse a rebufo porque iba más lento que él. Y, por cierto, quien si que le tocaba el culo a Raikonen era su compañeo Montoya a quien estaba taponando y entorpeciendo. Si el "manitas" Raikonen no hubiese fundido otro motor más la semana pasada en Brasil, esta hubiese podido tener uno nuevo con un desarrollo mejor como el que tenía Montoya.
Así que con Alonso metiendo a Raikonen un segundito por vuelta ¿Que coño de estrategia les ha jodido el Safety Car? ¿Le pensaban pinchar una rueda a Alonso o algo así? Porque en el refill de combustible sólo han sido capaces de pasar a Fisico porque Alonso estaba ya dentro repostando.
En fin, mal perder. Nada nuevo bajo el sol.
Sabes cual era su estrategia para decir eso? La entrada de un Safety Car puede estropear sí una estrategia, pues cambia el numero de vueltas que un coche puede hacer antes de repostar. Además, si el equipo tiene previsto que el coche va a andar más rápido antes de repostar en las vueltas, digamos, 15 a 19, y entra el Safety en esas vueltas, eso les jode, ya que gastan combustible sin poder ganar tiempo...
Y eso que dicen, que los de Renault tenían previsto estrenar motor en Magny Cours pero no lo hicieron, y resulta que fue la mejor estrategia, es una obvia mentira. Si el motor era toda esa maravilla, ese cohete, por que no lo estrenaron, ya que antes de Magny Cours Raikkonen estaba empezando a acortar distancias, y les hacía falta hacer más puntos?
Re: El Post de la F1-2005
Cita:
Y eso que dicen, que los de Renault tenían previsto estrenar motor en Magny Cours pero no lo hicieron, y resulta que fue la mejor estrategia, es una obvia mentira. Si el motor era toda esa maravilla, ese cohete, por que no lo estrenaron, ya que antes de Magny Cours Raikkonen estaba empezando a acortar distancias, y les hacía falta hacer más puntos?
No lo estrenaron porque nos abian si podia aguantar dos carreras. no se si te has dado cuenta de que solo lo han usado en una. Vamos, que no querian que les pasara lo de a los Mclaren de romper finde si finde no :)) Sobre de lo Kimi recortado puntos....no se, hubo algun momento de la temporada en el que estuviera a menos de 20?
Re: El Post de la F1-2005
Cita:
Así que con Alonso metiendo a Raikonen un segundito por vuelta ¿Que coño de estrategia les ha jodido el Safety Car? ¿Le pensaban pinchar una rueda a Alonso o algo así? Porque en el refill de combustible sólo han sido capaces de pasar a Fisico porque Alonso estaba ya dentro repostando.
En fin, mal perder. Nada nuevo bajo el sol.
efectivamente, muy mal perder. si alguien se puede quejar de los 2 SC es Renault, que perdió clarísimamente el 2º puesto y el podio de Fisichella por culpa de eso.
Cita:
Sabes cual era su estrategia para decir eso? La entrada de un Safety Car puede estropear sí una estrategia, pues cambia el numero de vueltas que un coche puede hacer antes de repostar. Además, si el equipo tiene previsto que el coche va a andar más rápido antes de repostar en las vueltas, digamos, 15 a 19, y entra el Safety en esas vueltas, eso les jode, ya que gastan combustible sin poder ganar tiempo...
sin el SC Raikkonen no hubiera tenido opciones ni de quedar 3º, habría quedado 4º por detrás de Fisichella y Montoya.
y si se acercó a Alonso es pq entre los 2 SC le recortó 30 segundos por la patilla.
Cita:
Y eso que dicen, que los de Renault tenían previsto estrenar motor en Magny Cours pero no lo hicieron, y resulta que fue la mejor estrategia, es una obvia mentira. Si el motor era toda esa maravilla, ese cohete, por que no lo estrenaron, ya que antes de Magny Cours Raikkonen estaba empezando a acortar distancias, y les hacía falta hacer más puntos?
¿fiabilidad quizas?
Re: El Post de la F1-2005
En la primer y segunda carrera estaba a menos de 20, incluso en la primera a menos de 10 :))
Re: El Post de la F1-2005
Tienes razon. Creo que incluso antes de comenzxar la temporada estaban empatados :garrulo
Re: El Post de la F1-2005
es verdad ezekiel, creo que hasta Christian Albers ese día iba líder del mundial por eso del orden alfabético.
Re: El Post de la F1-2005
Pues yo me alegro mucho por Ron Dennis. A tragar bilis se ha dicho, por bocazas. Lo mal que lo tienen que estar pasando, que un "casi africano" (que es como nos consideran los ingleses) gane el mundial y un franchute le quite el titulo de constuctores :>: :grrr :enfermo :pota :burn
]:D ]:D ]:D
Re: El Post de la F1-2005
Cita:
Iniciado por xagasi
es verdad ezekiel, creo que hasta Christian Albers ese día iba líder del mundial por eso del orden alfabético.
Después de San Marino: Alonso 36, Raikkonen 7
Después de USA (es decir, antes de Francia): Alonso 59, Raikkonen 37.
En cuatro carreras (no contamos USA), Raikkonen había hecho 30 puntos, y Alonso 23. Vale, no es mucho, pero serían 40 contra 21 si no hubiera sido por el neumático de Raikkonen en Nurburgring. Y Briatore puede ser el mayor cabrón de la F1, pero no es tonto, sabe que aquello fue suerte y no competencia de Alonso, como casi todos aquí parecen creer..... Así que estaban sí recortando distancias.
