Hola, el ¨gran circo¨ empieza a rodar dentro de 1 mes en Australia..:roll
Parece que la temporada se presenta ¨calentita¨ con las modificaciones técnicas introducidas (kers,slicks y algo más
y algún pequeño cambio en el reglamento. Esperemos que por lo menos hasta mitad de temporada exista esa igualdad que promete ¨el tío Bernie¨ :cafe y que hará aumentar el espectáculo (¿se podrá adelantar de una p... vez?). Lo dudo, seguramente las victorias serán para Ferrari y McLaren..:sudor ¿son Renault y BMW una alternativa real?
Lewis Hamilton :mosqueado parte como gran favorito y su ¨rajadas¨ ahora como campeón serán insoportables :fiu , Massa creo que tuvo la oportunidad de su vida el año pasado..., Raikonen ya fue campeón y ahora se dedica a :birr2 :rock , y Kovalainen ... a lo que le manden (¿aguantará otro año?)
En cuanto a nuestro talentoso :hail y polémico :grrr Fernando Alonso, tiene más ganas que nunca pero creo que le va a faltar coche como siempre..:doh. Además ING ya ha anunciado que no patrocinará a Renault en el 2010, lo cual es una pésima noticia ya que seguramente el grifo empezará a cerrarse esta misma temporada..:inaudito . De todas formas del ¨Nano¨ siempre nos podemos esperar lo mejor y siempre queda pensar que el año que viene estará en Ferrari :juas :gano
CALENDARIO (hora española)
Australia / Albert Park ------1º Button / 2º Barrichelo / 3º Trulli
ALFA ROMEO: ciao y Picard
FERRARI: nogales y Gika
LOTUS: Tiberiuz y er_domi
MASERATI: Trancos y draskort
RENAULT: run-run y NARUTO
WILLIANS: Leonard Shelby y yiyel
SIN NOMBRE: Athor y Doe Lecter
23/02/2009, 23:57
anonymous12
Re: El post de la FORMULA 1
BMW me da a mí que va a sufrir una gran bajón, y que los que van a pegar un subidón van a ser los de Red Bull, sobre todo con Vettel, el mejor piloto que hay en parrilla junto con Alonso y Hamilton, incluso me atrevería a decir que será mucho mejor que el inglés y ganará 3-4 campeonatos mínimo.
Cambios de normas como más importante creo que está la del safety car, ahora se podrá entrar a repostar de nuevo, y me parece lógico pq lo de antes era una auténtica lotería.
Adelantamientos??? dudo que haya muchos más, aunque evidentemente la aerodinámica ha cambiado mucho y se espera que los coches puedan aguantar juntos unos detrás de otros sin perder tanta carga como antes.
En definitiva, que se presenta una temporada la mar de interesante y con muchas incógnitas, al menos de inicio, y espero que se confirme con muchas sorpresas.
Por cierto, Kimi Cubatas Raikkonen ha dejado el alcohol, o eso decían... :mparto
24/02/2009, 21:10
ciao
Re: El post de la FORMULA 1
:doh Cierto, me olvidé de Vettel, probable futuro compañero de Alonso en Ferrari. ¨Papi¨ Schumacker ya le está haciendo hueco en Maranello. Y cuando este chico pille un Ferrari.....:pensando
27/02/2009, 17:24
Azotes
Re: El post de la FORMULA 1
Pues este año promete ser uno de los más entretenidos, y eso que los dos últimos (2007 y 2008) ya lo fueron.
Seguro estarán por el Campeonato de Pilotos: Alonso, Hamilton y Raikkonen, Massa pudiese ser el invitado de última hora.
En cuanto a luchar en algún GP por la victoria, seguro que también entrarán en liza Kubica, Bettel y espero que Glock.
Saludos.
28/02/2009, 12:15
zhang ziyi
Re: El post de la FORMULA 1
creeis que alonso tiene este año alguna opción?
las noticias que surgen alrededor de la fiabilidad de su coche son contradictorias
A mi me da que será como el año pasado, irá de menos a más y eso le impedirá aspirar al campeonato por el pesimo inicio
saludetes
01/03/2009, 04:22
anonymous12
Re: El post de la FORMULA 1
Yo creo que sí ya que aerodinámicamente parten casi todos de 0.
Pero bueno, ya se verá, igual luego dominan los de siempre pero de momento creo que se presentan unas primeras carreras la mar de interesantes y con mucha más incertidumbre que al inicio de años anteriores.
02/03/2009, 01:33
anonymous12
Re: El post de la FORMULA 1
Unos cuantos cochecillos de esta nueva temporada, que son muy distintos, sobre todo el alerón delantero.
Si, el carrito de Alonso parece mucho más bonito... pero técnicamente no podemos decir lo mismo.
Las pruebas de hoy lo indican: ha quedado tercero. Deben mejorar muchisimo y sólo les queda un mes...
04/03/2009, 14:12
ciao
Re: El post de la FORMULA 1
Osea, lo mismito del año pasado....:doh
04/03/2009, 14:36
Desmond
Re: El post de la FORMULA 1
Hombre, igual tampoco que este año les aguanta el ritmo. Además queda tercero en la vuelta más rápida de cada uno, en el vuelta a vuelta fue el más constante.
De todas maneras si nos fiamos de la clasificación hoy va primero de momento y Hamilton ya ha jodido un coche, que por cierto aun tenia el aleron de 2008. A mi este año me da buenas vibraciones, habra sufrimiento pero se acabara llevando el mundial poco delante de ferrari y a años luz de Mclaren.
04/03/2009, 15:58
Phil Connors
Re: El post de la FORMULA 1 (2009)
--
04/03/2009, 17:08
Desmond
Re: El post de la FORMULA 1 (2009)
Queda editado ;)
04/03/2009, 17:36
Phil Connors
Re: El post de la FORMULA 1 (2009)
Gracias :)
05/03/2009, 12:40
ciao
Re: El post de la FORMULA 1 (2009)
¿Me he perdido algo? Bueno, Alonso de momento está contento y éso es buena señal ya que normalmente su estado de ánimo refleja el estado de su coche...:)
Por cierto Kimi Kubatonen también ha adelgazado y ha dicho que ¨este año si que sí ¨. Mejor que siga con :birr2
Reunión histórica en Ginebra de los Team Principals de la Fórmula 1, agrupados bajo el nombre de FOTA, en el que se han decidido medidas de gran impacto para la Fórmula 1 tanto este año como en próximas temporadas. Los protagonistas. que ya trabajaron ayer para presentar hoy estas propuestas, pretenden crear un frente unido de decisión ante la FIA (Mosley) y la FOM (Ecclestone) y estar unidos ante sus intereses.
Sus primeras decisiones para 2009 han venido a subrayar algunas de las decisiones tomadas anteriormente y otras son nuevas, como el cambio del sistema de puntuación a 12 para el ganador, 9, 7, 5, 4, 3, 2 y 1 puntos, con lo que se premia más la victoria que en temporadas pasadas. El resto de novedades de inmediata aplicación en cuanto sean refrendadas por la FIA son:
Técnico: 8 motores por piloto y por temporada, reducción de número de horas de uso de túnel del viento y CFD (dinámica de fluídos computacional), y como novedad, que comprar un motor cliente cueste este año 8 millones de euros.
Deportivo: Reducción de los test un 50%, nuevo sistema de puntuación (12, 9, 7, 5, 4, 3, 2, 1) y como novedad, publicación en tiempo real de las cargas de combustible, especificación de neumáticos y datos del repostaje para que lo sepa el público en todo momento, mejorando la comprensión de las carreras.
Comercial: Incremento de lso datos ofrecidos a la prensa, exploración de sistemas para que la acción de la Fórmula 1 sea más informativa y dinámica, como en otros deportes como el tenis o el cricket, y mejorar así su entendimiento por el público y además obligar a los pilotos a sesiones de firma de autógrafos durante los fines de semana de gran premio.
05/03/2009, 19:18
anonymous12
Re: El post de la FORMULA 1 (2009)
Si querían primar más al ganador yo hubiese dejado al resto de puntuaciones igual, 12, 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1.
Y no habría puesto ese puntito de más al segundo y al tercero.
Aunque bueno, mirándolo de otra manera ahora el 1º le saca 3 puntos al siguiente, los otros 2 puestos del podio sacan 2 puntos al siguiente, y el resto de puntuaciones se llevan 1 punto entre sí, tampoco está mal.
Un 15, 12, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1 tampoco estaría mal, puntuando a los 10 mejores.
06/03/2009, 00:03
pelayo
Re: El post de la FORMULA 1 (2009)
Hola, hoy me han contestado del Plus sobre una sugerencia que les hicimos de que algunos estamos muy interesados en la emisión de la F1 en HD aunque sea por taquilla, y me han dicho que "toman nota".
Como la emisión en SD está garantizada, hemos intentado que den un paso adelante y nos den la opción de verlo en HD.
Sigo con más noticias... Honda pasará a llamarse Brawn GP, y los pilotos... los mismos que los del año pasado, nos quedamos sin el sobrino de Senna. :(
Honda ha anunciado este viernes la venta de su equipo de F-1 a quien fue director técnico del mismo, el británico Ross Brawn. La nueva escudería, con base en Gran Bretaña, se denominará Brawn GP esta temporada y tendrá como pilotos al inglés Jenson Button y al brasileño Rubens Barrichello. Su debut en pista se producirá la semana que viene en los tests programados en el Circuit de Catalunya. También estará en los ensayos de Jerez antes del esteno del Mundial en Australia el 29 de marzo.
Honda había anunciado el pasado 5 de diciembre que abandonaba la F-1 debido a la crisis económica mundial. El presupuesto de la anterior campaña había ascendido a 225 millones de euros.
Ross Brawn, de 54 años, había llegado a Honda en 2007, después de haber tenido un gran éxito en Ferrari. También había trabajado en Benetton, Jaguar y Arrows. En el comunicado oficial comenta que "los últimos meses han sido de un desafío extremo para el equipo, pero este anuncio es el final feliz a los extenuantes esfuerzos realizados para asegurar el futuro del equipo", ha comentado Brawn a través de un comunicado oficial.
Las cifras de la operación no han sido desveladas, pero la misma ha posibilitado que la parrilla del Mundial de F-1 de 2009 se complete con un total de 20 coches.
06/03/2009, 19:08
ciao
Re: El post de la FORMULA 1 (2009)
Cita:
Iniciado por pelayo
Hola, hoy me han contestado del Plus sobre una sugerencia que les hicimos de que algunos estamos muy interesados en la emisión de la F1 en HD aunque sea por taquilla, y me han dicho que "toman nota".
Como la emisión en SD está garantizada, hemos intentado que den un paso adelante y nos den la opción de verlo en HD.
¡Buena iniciativa, gracias por la información! :hola
06/03/2009, 19:22
ciao
Re: El post de la FORMULA 1 (2009)
Lo de Ross Brown no sabemos que resultado dará. Su comportamiento el año pasado en Honda como ingeniero jefe fue decepcionante. Muchos pensaban que iba a levantar el equipo como hizo con Ferrari durante el ¨Kaiserato¨ pero se ve que su año sabático depués de dejar Ferrari le terminó pasando factura en Honda (y no fue por falta de dinero).
El cambio de puntuación en las carreras esperemos que sea un revulsivo para que no veamos tanto ¨conservadurismo¨, pero como bién dices hubiera estado mejor una mayor diferencia entre el primero y el segundo.
La 'flecha de plata' parece tener serios problemas aerodinámicos y no es suficientemente rápida por ahora.
El debutante Brawn, también con motor Mercedes, le saca un segundo.
En Portimao, a puerta cerrada, el equipo McLaren rodó un curioso video en el que Lewis Hamilton conducía su F-1.. ¡a distancia! La idea surgió cuando un aficionado les envió un video en el que manejaba su coche de radio control desde su Blackberry y Vodafone quiso repetir la experiencia a tamaño real.
Gracias a su Blackberry Storm y al sistema Bluetooth, Hamilton logró sacar el coche de boxes y realizar una parte del circuito. Dado el limitado alcance del Bluetooth, debían parar el coche e irse moviendo andando a su lado. Hace años se rumoreó que Williams había conseguido que su F-1 diera una vuelta completa a Silverstone mandado por telemetría desde boxes
Raymond Blancafort - 11/03/2009 03:00
La afición británica comienza a pensar de Lewis Hamilton puede tener muy complicada la defensa de su título. El nuevo McLaren MP4/24 Mercedes no parece haber nacido con buen pie y tiene numerosos problemas aerodinámicos que la introducción de un nuevo alerón delantero (el lunes) y de un nuevo fondo plano, con curiosa interpretación del reglamento en cuanto a su forma justo delante de la rueda trasera (ayer), no ha logrado solucionado.
Mientras Heikki Kovalainen pasaba fatigas en Barcelona intentando evolucionar el coche, Pedro Martínez de la Rosa apuraba las horas en el simulador en busca del pequeño milagro.
Para McLaren, el tiempo corre en contra. Éste es su último test de la pretemporada y del año, salvo que la FIA autorice alguno más, a la vista que ningún team podrá consumir los 15.000 km del límite pactado. "Ciertamente el nuevo coche de McLaren parece que no va bien. Es algo que se ve en pista", decía Jarno Trulli sorprendido, pero sin descartar al equipo británico "porque tiene muchos buenos hombres y en el pasado ya ha demostrado que sabe reaccionar. Trabajarán sin duda y recuperán el terreno", augura el italiano de Toyota.
Los problemas de McLaren vienen de lejos. La mejor demostración se tiene en los tests anteriores, en los que han recurrido al alerón del pasado año –aunque el equipo sostiene que con una carga idéntica a la que ofrece el de este año– para realizar sus tiempos. Es más, en Jerez una racha de viento fue suficiente para echar a Lewis de la pista.
De la Rosa, desde Inglaterra, restó importancia a todas estas especulaciones. "Lo de cambiar el alerón se hizo simplemente para tener unos datos comparativos. Es algo habitual y no entiendo como otros equipos no hacen lo mismo".
En McLaren disculpan esos tiempos de fondo de 'parrilla provisional', esa aparente falta de eficacia, en el hecho de que nadie sabe qué prueba el rival ni en qué condiciones lo hace, algo que Fernando Alonso sostiene habitualmente tras una sesión de test, y por ello el asturiano no quiere extraer nunca excesivas conclusiones.
El problema parece venir del difusor trasero, que no trabaja en condiciones idóneas. Es algo en lo que McLaren está investigando duramente en el túnel de viento y en los programas de simulación, y confían en tenerlo todo solucionado antes del G.P. de Australia.
La comparación con Brawn
El contraste entre los cronos del McLaren y del Brawn está ahí presente. El nuevo equipo de F-1 surgido de las cenizas de Honda mostró ayer de nuevo su rapidez en la pista. Barrichello marcó el tercer crono del día y durante algún tiempo estuvo al frente de la tabla. Y ambos coches –McLaren y Brawn– comparten el motor Mercedes que también lleva el Force India de Sutil.
Los dos 'clientes' han sido más rápidos que el coche de la casa. Y si bien Sutil sólo lo fue un par de décimas, Barrichello estuvo un segundo por delante. "Brawn puede ser la sorpresa de la temporada. Hay un gran equipo humano tras este coche y Ross (Brawn) sabe cómo sacar partido de un equipo. Dispusieron de todas las condiciones necesarias para hacer un gran coche y parece que lo han logrado", dijo ayer Norbert Haug, el patrón de Mercedes. En el paddock se piensa que es posible que Brawn haya hecho estos cronos descargado de peso, pero alguna de sus series ha sido de un ritmo espectácular.
Sin embargo, frente a esta duda subyace otra. En un año de tantos cambios reglamentarios, todos los equipos se han visto obligados a partir de cero en lo que aerodinámica se refiere, y los caminos elegidos son muy diferentes de un caso a otro. "En el futuro, las soluciones convergerán. Las más eficaces serán estándar para todos y otras serán desestimadas. Quien haya acertado de entrada tiene una pequeña ventaja", decía un ingeniero tras la presentación de los primeros coches. Y sin duda en McLaren ya deben estar probando otras soluciones.
11/03/2009, 19:14
anonymous12
Re: El post de la FORMULA 1 (2009)
Tengo la extraña sensación de que ando solo por aquí... voy a tener que empezar a despotricar de Alonso pa' que se anime esto... :cuniao
Un Red Bull y un Toro Rosso 2009, encuentra las diferencias:
:hola No hombre, recuerda ¨Never walk alone¨ :cuniao .
Parece que afortunadamente el inicio de temporada se presenta competido y abierto para varios equipos. Los test están demostrando que ninguna escudería lo tiene claro con los cronos tan dispares que se están produciendo. De McLaren no me fio ni un pelo, que tienen mucha pasta para solucinar el tema...
Y como te metas con el ¨Nano¨ podemos acabar igual que en el hilo de fútbol
:burn :apaleao :ala :cuchillo :grrr :cotilla :cambiante :atope :latigo :freak
12/03/2009, 08:29
anonymous12
Re: El post de la FORMULA 1 (2009)
Lo decía para ver si despierta la gente, pero yo soy Alonsista, aunque ante todo amante de la F1, y si Hamilton gana, aunque me caiga fatal, le reconozco sus méritos.
Por cierto ayer fue el último de todos en la sesión de entrenos... :lol me parece que los McLaren la han cagao con estrépito con la aerodinámica del nuevo coche, eso de que estén todos los días con el spray verde no es muy buena señal, sólo espero que se confirme en Australia y en los siguiente GP's.
Y ojito con los Brawn, pq han ido muy rápidos estos días en Montmeló, pueden ser la sorpresa de la temporada.
12/03/2009, 17:15
Sheldon
Re: El post de la FORMULA 1 (2009)
Cierto es lo de Brawn. Y asombrado me deja al ver los resultados, que son mejores que su escuderia "madre" McLaren. Tengo la impresión que los roji-plateados han estado a la parra durante ese año después de ganar el Campeonato del año pasado.
Y en cuanto a las demás escuderias, Renault va mejorando pero muy lentamente... y me extraña mucho porque el año pasado a lo largo de los diferentes GPs hicieron una tirada impresionante.
13/03/2009, 01:20
anonymous12
Re: El post de la FORMULA 1 (2009)
Tiempos de los test de hoy en Montmeló, los Brawn siguen volando. :inaudito
1º Rubens Barrichello 01'18''926 103
2º Nico Rosberg 01'19''774 117
3º Timo Glock 01'20''091 118
4º Sebastian Vettel 01'20''576 75
5º Fernando Alonso 01'20''664 56
6º Felipe Massa 01'20''677 84
7º Robert Kubica 01'20''740 128
8º Lewis Hamilton 01'20''869 69
9º Sebastian Buemi 01'21''013 62
10º Giancarlo Fisichella 01'21''045 137
11º Sebastian Bourdais 01'21''629 34
13/03/2009, 22:30
ciao
Re: El post de la FORMULA 1 (2009)
Alucinado estoy, el defenestrado Barrichelo primero sacando casi 2 segundos a Alonso :blink . :blink. Y ¨Kubatonen .... ¿dónde c... está?
slds
13/03/2009, 22:42
anonymous12
Re: El post de la FORMULA 1 (2009)
No debió correr, normalmente sale cada día 1 por equipo.
Está todo el paddock alucinando, mucha gente dice que lo hacen pq van descargados y tal... para atraer a posibles patrocinadores estos días, pero es que ayer salieron varios técnicos y pilotos, entre ellos Felipe Massa, diciendo que ellos también habían probado descargados y que ni de coña habían podido hacer esos tiempos.
Además, se ve que el ritmo de simulación de carrera de los Brawn también es buenísimo y que en los pasos por curva van increíbles.
Brawn, de nada a favorito
De farolillo rojo como Honda, Brawn ha pasado a ser el más rápido al aprovechar mejor el nuevo reglamento
Hace quince días estaban muertos y fuera del campeonato. Hoy, todos los equipos temen al que fuera el team Honda, rebautizado como Brawn. La propia marca japonesa debe estar preguntándose si, pese a la crisis, hizo bien en desprenderse de la escudería y 'regalarla' a un grupo del 'staff' de la misma, encabezado por Ross Brawn.
Toda la F-1 está sorprendido con el nuevo Brawn. Todos menos el artífice de la operación, Ross Brawn, el hombre que ha hecho siete veces campeón a Schumacher y, dicen, quien mejor interpreta los reglamentos. "Las prestaciones en Barcelona son las que esperábamos", dijo Brawn.
¿Cuál es el secreto del coche? "Honda comenzó a trabajar en este coche a finales de 2007", explicó Alonso. Tanto el español como Massa o Vettel están convencidos de que es, con diferencia, el coche más fuerte del momento.
¿Y es legal? Briatore cree que no, pero otros no están tan seguros de ello. Flavio se mostraba enfadado en Barcelona "porque al menos tres coches tienen los difusores ilegales". Curiosamente estos tres coches serían Brawn, Williams y Toyota, los que lograron los mejores tiempos.
El difusor, la pieza esencial
El difusor es la pieza esencial del 'efecto suelo', la clave de la aerodinámica. Genera más del 50% de la carga aerodinámica del coche y ésta es esencial para conseguir motricidad, capacidad de frenada y sobre todo velocidad de paso por curva.
El Brawn parece convencional, pero está muy trabajado. Es el único coche que ha posicionado el morro lo más bajo que permite el reglamento. Y el difusor emplea una astucia. Aparentemente sacrifica altura en la zona central pero en realidad crea un segundo canal difusor, cerrado en su parte superior por la estructura deformable de seguridad.
Además, el coche es muy pequeño atrás: no lleva Kers. Aunque lo tienen, lo han eliminado: sus finanzas no permiten desarrollarlo y han ganado ese espacio para mejorar laaerodinámica.
La FIA ya dijo que para ella los difusores de Williams y Toyota están conformes. "No nos extrañaría que en Australia algún equipo ya nos hubiera copiado el difusor", dicen en Williams. Pero no es fácil 'copiar' un difusor, ya que éste debe trabajar equilibrado con todo el resto de la aerodinámica, especialmente el alerón delantero, así que hay muchas cosas a revisar.
14/03/2009, 21:59
custo
Re: El post de la FORMULA 1 (2009)
Otro que esta deseando que comience la F1:hola .
Esperemos que estos de la sexta se lo curren algo mas que los de telecinco, al menos el gonzalo serrano ya no esta, algo es algo, sigue quedando el calvo pero bueno...
Por lo menos este año ya llevan neumaticos lisos para seco:cuniao ...pero bueno, mientras los coches sigan teniendo tanta aerodinamica que no permita estar al rebufo la F1 sera caca de la vaca...
En fin, a los verdaderos aficionados aun nos quedan los rallies.
PD: que tiempos aquellos que no corria alonso y te ibas al circuito y no habiamos mas que 4 gatos.
16/03/2009, 01:26
nogales
Re: El post de la FORMULA 1 (2009)
este año no hay concurso, xaga?
16/03/2009, 14:36
Sheldon
Re: El post de la FORMULA 1 (2009)
Cita:
Iniciado por nogales
este año no hay concurso, xaga?
Hombre, espero que si, porque estoy seguro que hacia años que no había tanta expectación como la de este año, y más aún viendo los resultados que están teniendo las marcas de "gama media".
16/03/2009, 15:05
ciao
Re: El post de la FORMULA 1 (2009)
Marca digital hoy
Fernando Alonso está cerrando su último día de pretemporada en Jerez de la forma más brillante: marcando su mejor registro de toda la pretemporada en el trazado andaluz, 1.19.334, y con un ritmo sostenido en tandas largas, constante en 1.19 y sin problemas mecánicos.
Alonso ha vuelto a verse en pista con el campeón mundial Lewis Hamilton
El piloto español, que el domingo perdió la mañana al completo tras una salida de pista, se ha puesto manos a la obra desde primera hora y ha completado 51 vueltas al trazado probando las útlimas especificaciones de cara a Australia.
Alonso ha vuelto a verse en pista con el campeón del mundo, Lewis Hamilton, quien por fin ha podido empezar su última semana de test al llegarle las piezas desde Woking al McLaren. Su mejor vuelta de 1.19.6 fue un único intento, ya que sus tandas largas las ha realizado en 1.20, lejos del ritmo del Renault.
Quien sigue por encima del resto de Rubens Barrichello con el Brawn GP, un segundo mejor que Alonso a la espera de que la FIA de validez a un coche sospechoso por los cuatro costados. Esta tarde será Jenson Button el que piloto el coche.
