Tema: El Megapost de la FORMULA 1 / 2009

Pole TRulli

1º MAssa
2º Button
3º Truli

Saludos, casi que no lllego

con el tiempo justo again...

vamos a cambiar un poco

Pole: Massa

1. Button
2. Massa
3. Barrichelo

http://www.elpais.com/articulo/depor...lpepidep_8/Tes

Preparados para la escisión
Alonso, Massa y muchos circuitos apoyarán lo que decidan Ferrari y los grandes equipos

MANEL SERRAS - Estambul - 07/06/2009

Circuló ayer el rumor de que Max Mosley, el presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), tenía preparada una carta de respuesta. Pero ningún director de equipo -Flavio Briatore (Renault), John Howett (Toyota) y Stefano Domenicali (Ferrari) no hablaron públicamente- aclaró nada al respecto. Sí, en cambio, dejaron claro que su intención es llegar a un acuerdo con Mosley y colaborar con la FIA para fortalecer la cúpula que debe regir los destinos de la fórmula 1: FIA, FOTA (constructores) y FOM (Bernie Ecclestone, el patrón del circo). Todos esperan que Mosley dé un paso para llegar a él antes del día 12, cuando se anunciará la parrilla de 2010. Pero lo único que ha dicho hasta ahora no es alentador: "No es el mejor ejemplo que los equipos se reúnan en el yate de Briatore en Montecarlo para hablar de la crisis". Y no mostró intención de rebajar sus pretensiones: "Aquí manda la FIA. Si no están conformes con el límite presupuestario o las reglas que queremos implantar [un doble reglamento para los que acepten el límite y los que no], que creen su propio campeonato".

Mosley: "Aquí manda la FIA. Si no están de acuerdo, que creen otro campeonato"

La FOTA sigue esperando. Pero no se está quieta. Algunos de sus miembros hablaron ayer en círculos privados y comentaron que hace meses que están trabajando en la elaboración de su propio campeonato. Han entrado ya en contacto con varios circuitos, están estableciendo un calendario y han conversado también con algunas televisiones. Las respuestas han sido positivas. Mónaco y la RAI, la televisión pública italiana, fueron los más contundentes: "Iremos donde vaya Ferrari". Pero, al parecer, han recibido el aplauso de muchos otros circuitos, entre ellos Indianápolis, Silverstone, Mugello, Magny Cours y otros que estarían encantados de tener que pagar menos de la mitad por prácticamente el mismo campeonato.

Ayer, varios pilotos, entre ellos Felipe Massa (Ferrari) y Fernando Alonso (Renault), se pronunciaron. "Iré donde vayan los grandes equipos", aseguró cada uno. Y Alonso matizó: "No me interesa un campeonato sin ellos. Si se van, prefiero cualquier otra categoría a la F-1 porque ya no será la punta tecnológica del automovilismo ni tendrá los coches más rápidos. Si los constructores hacen su campeonato, será el más interesante y el único que mantendrá los objetivos de la F-1. Si se van y no hay otro alternativo, hay muchas otras categorías".

La FOTA parece dirigir sus dardos contra Mosley. Mario Theissen, el director de BMW Sauber, aseguró que la idea de presentar las inscripciones condicionadas fue una sugerencia de Mosley: "Fue él quien nos indicó este camino". Mientras tanto, Stefano Domenicali, el de Ferrari, dijo que su escudería firmó un acuerdo con la FOM y la FIA, pero que se sienten liberados porque los cambios que pretende imponer Mosley lo modifican todo.

En una entrevista en Autosport, Adrian Newey, diseñador de Red Bull, comentó: "Puede hacerse un equipo con 45 millones de euros, pero sería retroceder en el camino". El británico explicó que hace 10 años, cuando afrontó el gran cambio reglamentario de 1998, McLaren tenía 250 o 300 trabajadores y contaba con un único túnel de viento que trabajaba 12 horas cinco días a la semana. Ahora, los grandes equipos tienen más de 700 empleados y dos túneles trabajando 24 horas siete días a la semana: "Éste es el cambio real que se ha producido. Volver atrás no es tan sencillo".

"Para un equipo pequeño e independiente, limitar el presupuesto es la gloria", siguió Newey; "pero para un gran constructor, cuyo negocio tiene muchas líneas de intercomunicación con otras áreas, todo es mucho más complicado. Creo necesario reducir los costes y no me parece mal un límite presupuestario, pero no de golpe".

Ecclestone y Mosley, que no viajaron a Turquía, tienen motivos para estar preocupados. La FOTA comienza a ver posible su campeonato paralelo al Mundial y está descubriendo que no debería repartir su negocio con nadie.

Ganador de la porra: Tiberiuz




Y las clasificaciones:

Bueno, sigo manteniendo el segundo puesto y acercándome a la cabeza, aunq empieza a haber presión por detrás

Nada, tendrás que acatar las órdenes de equipo y dejarme ganar...


Esta semana es crucial para el futuro de la F1, tal como están ahora mismo las cosas es muy probable que se parta la competición en 2, y por mí OJALÁ SUCEDA!!!

El nuevo campeonato paralelo estaría formado por Ferrari, McLaren, Renault, BMW, Brawn, Red Bull, Toro Rosso y Toyota, 8 escuderías en total y que podrían llevar 3 coches cada una para que hubiera una parrilla con 24 coches.
De ser así además el fichaje de Alonso por Ferrari estaría cantado y podrían correr juntos Massa, Raikkonen y Alonso, además de De La Rosa con el 3r. McLaren.
Todo demasiado bonito para ser verdad!!!

Además es posible incluso que dentro del calendario se incluyeran las 500 millas de Indianapolis o alguna carrera similar, también está garantizado el GP de Mónaco.

Por otro lado en el campeonato de la FIA, la F1, se quedarían Williams y Force India, más las escuderías nuevas: Campos, Epsilon, March, Lola, USGP, etc... un campeonato totalmente descafeinado.

Más info: http://www.elmundo.es/elmundodeporte...244457310.html

Pues a mi no me hace ninguna gracia eso de que se separen. Precisamente queria ver a Epsilon compitiendo con Ferrari o Brawn y ver realmente el rendimiento que tiene una escuderia española (o mejor dicho: catalano-vasca).

En fin, a ver como sucede las cosas...

Xagasi, perfecto si pasas de mi como de hacerte merengue, pero un minimo de cortesía no estaría de más cuando se te envía un MP.
Me equivoco con lo que te comento en el MP o no?

La fuente no la sé pq la he sacado de otro foro, pero creo que es del Marca.
No tiene jeta ni nada el tal Mosley...

Max Mosley manda una 'carta-trampa' a los equipos

* Les pide que se inscriban sin condiciones en el Mundial de Fórmula 1 y las negociaciones vendrán después

Todo parecía encallado en el conflicto entre la FIA, encabezada por su presidente Max Mosley, y la FOTA, liderada por Ferrari. Sin embargo, Max Mosley apareció por primera vez desde hace mes y medio con otro discurso. Del ordeno y mando pasó al gesto conciliador y enfatizando la necesidad de llegar a un acuerdo con los miembros de la FOTA. Ferrari, Renault, BMW, McLaren, Brawn GP, Red Bull, Toro Rosso y Toyota vieron un cambio de actitud demasiado sospechoso.

Los términos en los que se mueve el nuevo discurso de Max Mosley es el de una carta-trampa ya que se muestra partidario de negociar y flexibilizar su postura en todos los términos, pero, eso sí, los equipos de la FOTA deben eliminar el carácter condicionado de su actual inscripción y hacerlo de manera incondicional. Una vez comprometidos formalmente como equipos para 2010 comenzaría la negociación. Mosley tendría en ese momento, por tanto, el mando de las operaciones. Los equipos tendrían firmada su presencia y su amenaza de escisión en 2010 quedaría enterrada.

Mueve ficha a su manera
El dilema es creer o no creer a un Mosley que ahora asegura que no habrá un doble rasero en las reglas de 2010 y que buscará un acuerdo en el límite presupuestario de la F1 del año que viene. El presidente de la FIA, además, quiere que todo quede firmado ya pero no ve que haya tiempo antes del día 12, fecha en la que se decidirán los equipos de la F1 de 2010 para rubricar un nuevo Pacto de la Concordia, algo imprescindible para la FOTA. Quedan cuatro días para llegar a un acuerdo y Mosley ha movido ficha, aunque a su manera...

Más hierro:

Schumacher da la espalda a la FIA y se pone de parte de las escuderías

La tensión en la Fórmula 1 es máxima.
Los equipos no se fían de Mosley.
El campeontato paralelo va tomando forma

Clima irrespirable el que se vive en la Fórmula 1 en los últimos días.

El conflicto entre la Asociación de Equipos (FOTA) y la FIA está llegando a unos límites que pocos sospecharon cuando Max Mosley propuso una nueva normativa para el Mundial de 2010, sobre todo, en lo referente al límite presupuestario.

Los equipos no han aceptado y no van a inscribirse en el próximo Mundial sin condiciones. Es más, el nuevo campeonato paralelo ya va tomando forma. Las escuderías quieren dar una imagen de unidad. Entre las líneas a seguir está una reducción de costes, pero mucho menos drástica que la que quiere imponer Mosley.

El próximo viernes debería quedar resuelto este conflicto entre la FIA y la FOTA, que lleva latente desde hace meses, aunque ha sido en las últimas semanas cuando más intensidad ha cobrado, a la espera de que quede resuelto uno de los contenciosos que más tensión ha generado en el circo de la Fórmula 1 y que ha afectado a todos los actores.

En el caso de que Mosley defienda hasta el final sus tesis, lo mas probable, la nueva Fórmula 1 contará con Williams y Force India, que han sido las dos escuderías que se han apartado de la corriente de la FOTA, y nuevos equipos surgidos de las candidaturas que estos han presentado a la FIA animados por Mosley por las ventajas económicas que les ha prometido, incluidas las de Bernie Ecclestone, poseedor de los derechos comerciales, como por ejemplo el adelanto de derechos televisivos.

Schumacher, contra la FIA
Michael Schumacher, todo un símbolo en la Fórmula 1, también ha tomado parte de esta guerra entre las escuderías y la FIA. El alemán se ha puesto del lado de los equipos y pide a Max Mosley que ceda.

"La situación que estamos viviendo no es demasiado positiva, en especial para un deporte en el que participado durante tantos años y que adoro".

Y defiende a la que fue su escudería. "La F-1 no es posible sin Ferrari y otra serie de constructores que llevan mucho tiempo compitiendo en esta categoría. Creo que deben buscar una solución, y la solución sólo puede pasar porque los equipos que han hecho crecer la F-1 sigan en el Campeonato".

Fuente: http://www.20minutos.es/noticia/4732...formula-1/fia/

Lo que dice ahora mismo el Marca...

Ferrari anuncia que no participará en el Mundial de 2010



Como sea verdad, definitivamente la F1 HA MUERTO....

Yo llevo deseando toda la semana que suceda esto y se cree el campeonato paralelo.
A ver si se confirma pero de verdad de la buena.

Y Elipson ha quedado fuera de la lista

No lo entiendo, están mucho más capacitados que la otra escuderia española Campos además de que ya dijeron que tenian presupuesto para 4 años.

Pues sí, es una pena, aunque igual aún entra, o si no en 1 ó 2 años a ver...
Y los de Manor no tengo ni idea de quiénes son, ni la había oído nombrar... y mira que he leído noticias estos días sobre las nuevas escuderías.

Si, cierto, yo tampoco lo he oído hablar. Pero según dicen en los comentarios de las noticias son unos echufados de Mosley... o mejor dicho, parece ser que es financiada por familiares de Mosley...

En fin, a ver si con la salida definitiva de Ferrari, permita entrar a Epsilon para completar las 13 escuderias.

Esta semana hay porra de nuevo, podeis participar desde el LUNES 15 junio a las 0h. hasta el SÁBADO 20 a las 14h.

Por cierto, victoria de Marc Gené, junto con Alex Wurz y David Brabham en las 24 horas de Le Mans, creo que es la primera vez que las gana un piloto español.

Pole - Button

1- Button
2- Barrichello
3- Vettel

P - Button

1- Button
2- Barrichello
3- Webber

Pole - Button

1- Button
2- Vettel
3- Barrichello

Pole: Button

1- Button
2- Vettel
3- Raikkonnen


No se si sirve para algo, pero vaya..... postear es gratis.

POLE: Button

PODIO

1º Button
2º Webber
3º Alonso

Yo sigo fiel a Alonso, a ver si alguna vez sube al podio. Según dicen, son optimistas para este GP (vamos, como siempre)

Un saludo

PD Compañero, no te me enfades por poner a Alonso, aunque las probabilidades sean mínimas.

lo que está claro es que ninguno de los favoritos del año pasado, ni del anterior van a ganar

Pole Vettel

1.Vettel
2.Button
3.Barrichelo


Aunque sinceramente con este mundial ya tanto da. Yo soy feliz.

Hamilton se ha comido los mocos

Pole: Button

1º - Button
2º - Vettel
3º - Webber