Tema: El Megapost de la FORMULA 1 / 2009

este año es más facil acertar los euromillones que el resultado de un GP

Ufff da cosa verlo
Sobre el famoso helado, por lo que he oido fueron los de ferrari los que aconsejaron no seguir conduciendo, se ve que tenian miedo de que el famoso Kers metiera una descarga o pasara cualquier cosa.
Los de ferrari se estan quedando tranquilos que cachondeo hay.
A ver si este fin de semana se aclara el tema de los difusores y la siguiente carrera vemos algo decente

ciao, edita y actualiza el titulo del post poniendo PORRA GP CHINA.

Glock calló la boca a todos los que le pusieron en duda por lo de Brasil. Aguantó en la pista como un jabato con slicks.

Iniciado por nogales

Glock calló la boca a todos los que le pusieron en duda por lo de Brasil. Aguantó en la pista como un jabato con slicks.

Con slicks??? cuando???
Las 2-3 vueltas esas en las que empezó a sacar 8-10 segundos a todos fue pq fue el único que se arriesgó a poner intermedios, además según he leído fue decisión suya.

Y en este GP se volvió a ver como cuando llueve así se pueden perder un porrón de segundos por vuelta sólo por los neumáticos, que se lo digan a Raikkonen que se pasó 4-5 vueltas perdiendo unos 20 segundos en cada una.

Os imaginais que hubiera sucedido lo de este GP en la última carrera del mundial y con el título en el aire??? y que pq tengan que dar la mitad de los puntos sea campeón uno y no otro... :inaudito

http://www.elpais.com/articulo/depor...lpepidep_5/Tes

El 'gurú' al que nadie hizo caso
Ross Brawn advirtió a las demás escuderías de las lagunas en la normativa de la F-1 sobre difusores, que luego aprovechó

Frente a las duras críticas que está recibiendo tras haber ganado las dos primeras carreras del campeonato, el propietario de la escudería Brawn GP, Ross Brawn, desveló en Malaisia que los directores técnicos de los demás equipos rechazaron en marzo de 2008 su propuesta para modificar y clarificar la normativa sobre difusores y otros elementos del coche. "Eso se planteó. Lo lancé encima de la mesa, porque veía que las normas permitían muchas cosas que, tal vez, debían delimitarse mejor", explicó Brawn. "Pero nadie pareció interesarse por ello. Lo rechazaron de plano. Ahora, en cambio, a todos les preocupa".

Durante su año sabático, en 2007, Ross Brawn colaboró con la Federación Internacional del Automóvil (FIA) en la redacción y elaboración del reglamento técnico que ahora rige la fórmula 1. Fue uno de los expertos a los que se encomendó el presidente de la FIA, Max Mosley, para hacer un coche competitivo, sin tanta carga aerodinámica y más barato. En 2008 Brawn fichó por Honda y dedicó casi toda el curso a crear el bólido que ahora corre bajo las siglas de Brawn GP, el BGP001. "Siempre intento no sacar provecho de las situaciones. Cuando trabajé para la FIA llevaba un sombrero y buscaba lo mejor para la F-1. Pero cuando entré en Honda, cambié el sombrero y analicé todos los resortes de la normativa para sacar el máximo provecho y realizar el mejor coche posible. Es lo que hace todo el mundo en la F-1".

Brawn asegura que tiene la conciencia muy tranquila, porque abrió las puertas a los directores técnicos de las demás escuderías para reglamentar mejor algunas cuestiones técnicas que habrían impedido la aplicación de los dobles difusores. "No sólo eso, habrían cambiado la fisonomía delantera y habrían limpiado todavía más el coche", agregó Brawn. "Evidentemente no les dije 'mirad, yo tengo un diseño de difusor increíble que aplicaré si no aceptáis estos cambios'. No voy a explicar el fruto de mi trabajo a mis rivales. Sin embargo, les insistí para modificar el reglamento porque creía que debían aclararse algunos aspectos".

Las victorias de sus monoplazas en Melbourne y en Sepang acarrearon al equipo Brawn GP una denuncia ante la Corte de Apelación por parte de Renault y de Red Bull a la que quería también sumarse BMW, que vio rechazada su apelación por dos veces por problemas formales. "Entiendo todo eso", reconoció Brawn. "Sin embargo, me molestan algunos comentarios maleducados y desinformados de algún director de escudería", agregó en referencia a Flavio Briatore, jefe de Renault.

Sin embargo, Brawn está convencido de que la Corte de Apelación del próximo día 14 en París le dará la razón y reconocerá la legalidad no sólo de los dobles difusores sino de todo el concepto de su monoplaza. "Los comisarios de las dos primeras carreras ya lo han hecho. No hay razón para que Apelación cambie de criterio", concluyó. "Antes de realizar nuestro trabajo lo consulté con la dirección técnica de la FIA y me dijeron que era legal".

Iniciado por xagasi

Porfa, no editeis las porras, si la quereis cambiar volved a escribirla a continuación, pq lo más probable es que se me pase.

Ahora por ejemplo la he visto de casualidad, ya que ya la tenía apuntada en el excel.
Además el orden cronológico es importante para determinar el ganador en caso de empate.
Gracias.

Mil perdones, no lo sabía. Para la próxima, edito borrando el primer mensaje y la pongo de nuevo, ok.

(Ahora, que lo mejor que hubiera podido hacer es quedarme quietecito y haberla dejado como la puse, que me hubiera llevado más puntitos... ).

Sacado de MARCA.com:"Como adelantó MARCA.com el pasado día 2, faltar a la verdad con los comisarios del Gran Premio de Australia puede traerle a McLaren y a Lewis Hamilton más problemas que la simple descalificación.

La escudería inglesa ha sido invitada a comparecer en el Consejo Mundial de la Federación Internacional del Automovilismo que tendrá lugar el próximo 29 de abril en París para responder de los cargos que se le imputan, que se resumen en la violación del artículo 151 c del código deportivo internacional.

No rectificó aunque perjudicaba a Toyota
La FIA expone en un comunicado que el 29 de marzo McLaren aseguró que no había dado órdenes a Hamilton de dejarse superar por Trulli cuando ambos rodaban tras el coche de seguridad, declaración que apoyó el piloto inglés pese a saber que era falsa.

La FIA deja entrever que hubo mala fe por parte de McLaren, ya que no hizo ningún esfuerzo por rectificar pese a saber que, como resultado directo de esta falsa declaración, Toyota y Trulli habían sido sancionados (Jarno perdió el tercer puesto).

El comunicado de la FIA recuerda que, en una segunda audiencia que tuvo lugar el 2 de abril en Malasia, McLaren mantuvo su declaración original pese a que las comunicaciones por radio de los dos equipos evidenciaban que era falsa.

Le costó el puesto al director deportivo
Por todo ello, no sería extraño que hubiera nuevas sanciones para el equipo de Martin Whitmarsh y el propio Lewis Hamilton. La violación del artículo 151 c se castiga con sanciones económicas y temporales, la más grave de las cuales es la exclusión del campeonato. El código deportivo de la FIA entiende como ruptura de las reglas las conductas que perjudican los intereses de cualquier competición del motor en general.

Hay que recordar que la mentira de McLaren le costó el cargo a Dave Ryan, director deportivo del equipo."

Lo que nos vamos a reír todavía. Me parece que si les llaman será para algo, no sólo para saludarlos....

Un saludo

Hamilton al paredón :atraco

Y su padre también, que seguro tuvo algo que ver con lo de Australia :atraco

Bueno, y ya que estamos... Ron Denis :atraco

Coñe, que le he cojido el gusto... Michael Bay tambíen. Lo de Pearl Harbour fue atroz tio :atraco

Vale, ya paro...

Iniciado por Sheldon

ciao, edita y actualiza el titulo del post poniendo PORRA GP CHINA.

Supongo que ciao debe estar de vacaciones, y dado que quizá esos dias no me conecte al foro, editaré el título manualmente.

Lo fácil que es pilotar un F1... menudo patán...

http://www.marca.com/2009/04/09/moto...239292208.html

SE ESTRELLÓ CONTRA UN MURO DURANTE UNA EXHIBICIÓN DE RENAULT EN DUBAI
Un millonario árabe destroza un Fórmula 1

* El multimillonario árabe, cuyo hobby es correr en rallies y coleccionar coches espectaculares, se estrelló en un circuito de Dubai mientras disputaba una carrera de exhibición contra un deportivo.

Mohammed Ben Sulayem, ex campeón de rallies de Emiratos Árabes Unidos y vicepresidente de la FIA, fue el gran protagonista de la exhibición que Renault ofreció en Dubai. El multimillonario árabe, cuyo hobby es correr en rallies y coleccionar coches espectaculares, se estrelló en un circuito de Dubai mientras disputaba una carrera de exhibición contra un deportivo.

A los mandos de un Renault de Fórmula 1, Sulayem destrozó su monoplaza contra un muro. Afortunadamente, Sulayem salió ileso del espectacular accidente que sufrió.

Mira que me habré estrellado millones de veces en los videojuegos, pero siempre en curvas porque entras pasado y te sales de pista (menos en Mónaco, que es hostión seguro), nunca llegué a imaginar que alguien pudiera empotrarse contra el muro lateral en mitad de una recta. Y encima en la salida, que va el coche derechito ¿Qué narices pensaba hacer este tío? ¿Ponerse a hacer trompos alrededor del Ford GT? Porque otra cosa no se me ocurre.

O eso o q la estabilidad del R-28 no era demasiado buena precisamente, lo q le daría más valor a Alonso por hacer lo q hizo el año pasado con el carromovil

Alguien ha pensado que a lo mejor se ha roto algo al coche?

Aunque parece mas bien como si hubiese metido una marcha o algo así y se ha ido de una de las ruedas traseras...

Como la semana pasada me fue bien eso de ser el primero en poner la porra, me lanzo de nuevo:

Pole - Button

1- Button
2- Vettel
3- Raikkonen

Iniciado por xagasi

Como la semana pasada me fue bien eso de ser el primero en poner la porra, me lanzo de nuevo:

¿Y si eras el primero en ponerla y acertabas la pole, ganabas algún punto extra más?

La mía:

Pole - Button

1- Button
2- Raikkonen
3- Glock

Iniciado por Doe Lecter

¿Y si eras el primero en ponerla y acertabas la pole, ganabas algún punto extra más?

No, sólo si hay empate a puntos totales entre varios, el primero que la puso se lleva los 3 puntos extra, y en el último GP empatamos en cabeza como 4-5 foreros a 8 puntos, y los 3 puntitos me los llevé sólo yo por ser el primero.

Por si alguien aún tenía alguna duda, los famosos difusores son legales según la FIA.

http://www.sport.es/default.asp?idpu...seccio_PK=1269

Es verdad, hoy daban el resultado de si se llevaba a cabo o no la ilegalidad de los difusores. Aunque todos ya sabiamos el resultado, ¿verdad?

Ahora todos a copiarlos , eso si, seguro que con beneficios muy distintos. De hecho, Red Bull ni lo intentará porque nos les iría bien ( tampoco les hace mucha falta, su coche es una joya sin difusores trampa ni KERS )

A ver si con los entrenos vamos viendo qué tal les va a McLaren , Ferrari y Renault, pero me temo que este mundial ya tiene dueño.


Pole: Button

Podio:
1.Button
2. Vettel
3. Trulli

Pole: Button

Podio:

1. Button
2. Glock
3. Barrichello

Pole: Button

Podio:

1º Button
2º Trulli
3º Vettel

Mucho Button veo por aquí...

Iniciado por Sheldon

Mucho Button veo por aquí...

Caballo ganador...

De momento me espero, pero seguramente acabaré apostando otra vez por él.

Lo sé, lo sé... yo también apostaria por él, pero prefiero esperar y ver como van los entrenos, porque quizá nos llevamos una sorpresa.