Es que es un campeón de 2ª fila claramente como Rosberg, Hulme o Phil Hill.Cita:
Iniciado por WRC
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Es que es un campeón de 2ª fila claramente como Rosberg, Hulme o Phil Hill.Cita:
Iniciado por WRC
Yo sigo diciendo que si pedro fuese aleman o ingles no tendria problema
O hermano de alguien :disimuloCita:
Iniciado por sabaris1
Creo que es un piloto totalmente valido aunque le quede poco y si fuera tan malo como se dice por aqui estaria en el paro, no de probador de Mclaren. Se lo han cepillado por ser español ( una escuderia britanica con dos pilotos españoles, impensable) y tambien por presiones de Ecleston que estaba como loco por tener un piloto negro en el mundial y como no, la prensa britanica que se mueren por un piloto ingles que opte al mundial despues de la desilusion de Button.
Cuando Hamilton empiece a puntuar, no dudeis que se les caigan los anillos en poner a Fernando de segundo piloto en cuanto puedan en menos que canta un gallo. :cafe
No creo que Alonso tolere eso tanto dentro como fuera de la pista.Cita:
Iniciado por maxpower
Cita:
Iniciado por maxpower
Yo no he leído ha nadie diciendo que Pedro sea malo :!
Lo que yo digo (y otros) es que es un piloto del montón (dentro de lo que significa en la F1).
Lo del primer y segundo piloto se establece por contrato... y no me imagino a McLaren rompiendo un talón de 40 millones de euros así como así...
Por eso como Hamilton funcione en la f1 veo a Alonso de rojo :babas ...Cita:
Iniciado por Axwell
Y en cuanto a De la Rosa para mi un piloto del monton es por ejemplo Ralf , que no lo veras adelantar ni a un coche minimamente parecido al suyo :disimulo . A mi De la Rosa me hizo disfrutar mucho cuando estaba en Arrows, la lastima es que luego la cago yendo a Jaguar y eso le corto la progresion :cabreo , y este año con el segundo puesto y los adelantamientos a Schumacher tambien me he divertido. :juas
Evidentemente no es un piloto para liderar un equipo, pero para eso ya esta Alonso, que creo que presiono un poco para tener a Pedro de segundo. Y en cuanto a Hamilton espero que sea buen piloto (cuantos mas, mejor) pero por ejemplo Alonso se chupo su paso por Minardi y un año de provador antes de darle un coche competitivo.
:hola
Se me paso venir por éste hilo... yo voy mañana. Me han dicho que empieza sobre las 9:30-10h, y acaba a las 17h. El miércoles y el jueves también entrenan. Y creo que el viernes también, pero no todos los equipos, algunos se habrán largado.Cita:
¿alguien tiene idea de los horarios?
¿y de si se puede acceder gratuitamente a cualquier zona del circuito?
Postearé fotos :)
Que a Dennis le gustan los equipos con claro primero piloto. Tanto que, como tú dijiste, tuvo las dos configuraciones en McLaren.Cita:
Iniciado por Axwell
Pero no era MICHAEL SCHUMACHER. Era el mejor piloto de la parrilla, sólo eso.Cita:
Iniciado por Axwell
Y sí se hizo el equipo a su alrededor. Quien crees que pidió que Brawn y Byrne fuesen fichados?
Prost en 1984 ya era un piloto tremendamente experimentado y uno de los mejores, sólo le faltaba el título.Cita:
Iniciado por Axwell
Luca Badoer es probador de Ferrari hace años, y no hizo más que dar verguenza en parrilla. Ser probador no quiere decir nada.Cita:
Iniciado por maxpower
Van a poner a un bicampeón del mundo como segundo piloto para intentar dar el título a un chaval inexperiente? :lol Es que la gente cree que a los alemanes e ingleses les gusta tirar dinero....Cita:
Iniciado por maxpower
[quote
Van a poner a un bicampeón del mundo como segundo piloto para intentar dar el título a un chaval inexperiente? :lol Es que la gente cree que a los alemanes e ingleses les gusta tirar dinero....[/quote]
No este año, pero si esta temporada hace una buena campaña (que lo dudo) y a la proxima lucha por el titulo, ¿Alguien duda a quien van a favorecer?
Que hagan eso, que verás la de equipos encantados de darle su primer coche a Fernando aparecen... :D
Manu1oo1
Habrá equipos que quieran a Alonso si este está descontento con el trato que le den en McLaren, pero de ahí a ficharlo a golpe de talonario y rompiendo un contrato de 3 años, lo veo difícil.
Y eso de que por contrato se dice si es primer o segundo piloto, me gustaría verlo. Porque dudo que Montoya firmase por McLaren en su día aceptando ser segundo piloto por detrás de Kimi.
En McLaren no hay ni 1º ni 2º, ya se han cansado muchas veces de decirlo Dennis y los suyos.
Y volviendo a Villeneuve, ha ganado un campeonato del mundo, ni Raikkonen ni Coulthard ni Montoya lo hicieron, así que tan malo no sería.
Y si, me gustaría que me recoredaseis las estadísiticas de Jacques ese glorioso año de 1997. :hola
Por cierto, en su debut en 1996, hizo otro pedazo de temporada, aunque no ganara.
nogales, es que aquellos 2 años estaban los Williams y luego a mucha distancia todos los demás, hasta Fisichella habría ganado el campeonato con ese coche, y mientras Schumacher sacando petróleo en sus primeras carreras con un Ferrari que venía de ser un coche de segunda o tercera fila durante 15 años.
para que te hagas una idea la superioridad de los Williams era casi tan insultante como estos años recientes de Ferrari, o cuando los McLaren de los años 88 y 89.
hablando de McLaren y sus leyendas, entrevista a Hakkinen
y de regalo, Coulthard criticando la decisión de Dennis , demostrando el sentido común de alguien que conoce perfectamente la estructura de los de Woking.
Si tu me dijeras que Lauda o Prost estuvieran criticando la decisión de Ron Dennis, vale. O incluso Hakkinen. Pero Coulthard? :lol Y en un artículo publicado en el Days of The World?? :lol :lol :lol :lol :lolCita:
Iniciado por nogales
Y lo cierto con datos en la mano es que tuvo las dos configuraciones, pero eso no quiere decir que una le guste más que otra. Aunque despues de tener a Senna y Prost 6 meses sin hablarse, y con Ron Dennis templando gaitas, no te quedan muchas ganas de volver a tener 2 cracks.Cita:
Iniciado por Patchanka
Entonces me estas dando la razón.Cita:
Iniciado por Patchanka
Yo no he dicho que Alain fuese malo, era un campeón en ciernes que aprendió muchisimo de la experiencia de Lauda, en cuanto a chasis, suspensiones (de sus años de BRM) y en estrategia de carrera (se nota porque ganar un campeonato por 0'5 puntos). Por eso a Lauda el "Commendatore" le llamaba "la Computadora", y desde 1984 a Prost será conocido en las pistas como "El Profesor". De hecho, Prost siempre ha reconocido que aprendió muchos elementos del auto al lado de un as como Lauda. El resto es conocido.Cita:
Iniciado por Patchanka
No Xagasi, el gran Williams lo llevaron Mansell y Prost, también Hill en 1994 pero otra cosa es que no supiese ponerlo a punto. Ten en cuenta que Renault motorizaba Williams desde 1989 con Patrese-Boutsen en el equipo y que ese propulsor siguió una evolución gracias a la contribución del paduano, de Nigel o de Alain. En 1997 estaba llegando al final de su evolución y ya no se mostraba como un coche tan superior (aunque lo era, 9 poles y 9 vueltas rápidas sobre 17 GP's lo atestiguan). Había que saber llevarlo y aun así Frentzen, para mi mejor piloto que Villeneuve, no ganó el campeonato con el mismo coche (incluso Coulthard tuvo un Williams en 1995 y no estuvo al nivel esperado), así que, tampoco se puede exclamar libremente que cualquiera hubiese ganado la corona. Y tampoco el Ferrari era de segunda fila porque Schumacher llevaba todo el año anterior perfilandolo, encima ese año contó con la ayuda de Rory Birne y John Barnard (este ya estaba en Ferrari) en el diseño del coche y Ross Brawn en los repostajes.Cita:
Iniciado por xagasi
En fin, como nogales quiere ver las estadisticas de Villeneuve en 1997, las tienes aquí
:hola
Segun telecinco este mediodia, De La Rosa ha sido el piloto mas rapido con Massa y Hamilton en la pista entre otros. :martillo
¿cómo que no?Cita:
Iniciado por Axwell
lo del Gran Williams de Prost (1993) y Mansell (1992) es evidente, pq además de tener el mejor coche eran unos pilotos buenísimos lo que se tradujo en que ambos arrasaran esos años, pero eso no quita que en 1996 y 1997 también fuera un Gran Williams aunque evidentemente con peores pilotos.
en 1994 y 1995 el Williams siguió siendo un gran coche, seguramente el mejor, lo malo es que apareció un tal Schumacher (creo que no hace falta que mencione sus cualidades como piloto) con un Benetton que había mejorado bastante y coincidió con 2 pilotos en Williams bastante por debajo del nivel de Prost y Mansell, que eran Hill y Coulthard, lo cual se tradujo en los 2 campeonatos de Schumacher con Benetton, el 1º muy reñido y para mí injusto, esa maniobra de Schumacher estrellando su coche ya roto contra Hill fue ESCANDALOSA.
1994: Schumacher 92 puntos, Hill 91, Berger 41.
1995: Schumacher 102 puntos, Hill 69, Coulthard 49.
en 1996, Schumacher dejó Benetton y ésta se hundió tal como lo va a hacer este año Renault, parecen historias paralelas, y se fue a un Ferrari que venía de ser un coche de 2ª fila en los últimos 15 años a excepción de una de los 2 temporadas que lo llevó Prost, eso es lo que dije y no que el Ferrari de Schumacher fuera de 2ª fila como luego tú me atribuyes.
el Ferrari de Schumacher de las primeras carreras de 1996 evidentemente no era el Benetton y Damon Hill y los Williams ganaron ambos campeonatos con mucha autoridad, su rival en el de pilotos fue su compañero de equipo Villeneuve.
1996: Hill 97 puntos, Villeneuve 78, Schumacher 59 y Alesi, el mejor Benetton, 47.
en 1997, el Ferrari ya daba algo de más guerra después de un año con Schumacher, pero había tanta diferencia con el Williams que un piloto como Villeneuve fue capaz de ganarle el campeonato, a pesar de que luego descalificaran a Schumacher y le quitaran todos sus puntos, supongo que por reincidente pq la jugarreta a Damon Hill 3 años antes fue mucho peor que ésta.
1997: Villeneuve 81 puntos, Frentzen 42, Schumacher 78 que se los quitaron.
en 1998 Renault dejó de motorizar a Williams y fin de la historia, pasó a ser un coche de cuartos y quintos puestos como mucho.
curiosamente apareció un tal Hakkinen con McLaren que yo sinceramente no me esperaba y le ganó el campeonato a Ferrari / Schumacher.
1998: Hakkinen 100 puntos, Schumacher 86, Coulthard 56, el mejor Williams fue Villeneuve con 21, y el otro Frentzen con 17.
[center:c5c4adbe03]http://marca.recoletos.es/06/11/28/montmelo/07.jpg[/center:c5c4adbe03]
Para matar el gusanillo:
1 Massa Ferrari 1:17.160 52 215,9
2 De la Rosa McLaren 1:17.455 68 215,1
3 Badoer Ferrari 1:17.555 74 214,8
4 Heidfeld BMW Sauber 1:17.651 62 214,5
5 Barrichello Honda 1:17.932 82 213,7
6 Hamilton McLaren 1:18.239 63 212,9
7 Kubica BMW Sauber 1:18.519 46 212,1
8 Rossiter Honda 1:18.678 85 211,7
9 Wurz Williams 1:18.691 94 211,7
10 Piquet Jr. Renault 1:18.852 93 211,2
11 Davidson Super Aguri 1:19.112 93 210,6
12 Kovalainen Renault 1:19.187 93 210,4
13 Liuzzi Toro Rosso 1:19.216 78 210,3
14 Speed Toro Rosso 1:19.380 66 209,8
15 Webber Red Bull 1:19.439 45 209,7
16 Coulthard Red Bull 1:19.692 75 209
Y Button ? :freak
Button leí yo ayer en la web de f1.com que no iba a venir finalmente.
Madre mia con Renault... :doh
Manu1oo1
este año si se cumplen mis previsiones estarán McLaren vs Ferrari en un primer plano, y en un segundo, BMW vs Honda.
a Renault me la veo en el tercer escalón luchando con los Toyota...
ah! por cierto, en la fnac he encontrado ya por fin el Libro Oficial de la F1, temporada 2006 de la Editorial Ceac, muy recomendable para el que quiera tener un recuerdo de la temporada con todos los datos y muy buenas fotos.
ya compré el del año pasado y este repito y supongo que seguiré así unos años mientras lo sigan editando.
Tiene 2 costillas fisuradas por un accidente de karting...Cita:
Iniciado por xagasi
Aqui falta Pelanes... :]
Manu1oo1