Tema: El megapost de la F1 - 2007

Montecarlo es el circuito ideal para los Mclaren donde se ha visto claramente que tienen un chasis y una areodinamica algo superior, como ya se sabía, a la de los ferrari para curvas mas bien lentas, la menor batalla del McLaren parece que también ayuda a eso.

Ferrari y Mclaren están tan ceraca unos de otros que dependerá del tipo de circuito para saber a quien dar como favorito, lo que está claro es que será raro que se vuelva a repetir lo de Mónaco al ser este un gp totalmente atípico.

En este Gp estaba claro que los McLaren irían mejor, la calificación es el 95% de la carrera como se ha podido comprobar, los 4 primeros han sido los 4 primeros de la parrilla.

También hay que tener en cuenta que la diferencia también es algo ficticia pues Massa viendo que no podía con los Mclaren optó a mitad de carrera por conservar mecánica, esta claro que no les hubiera inqietado pero tampoco le hubieran sacado un minuto.

Si recordamos la primer parada en boxes, Felipe estaba justo detrás de Hamilton", señaló Todt. "Luego decidimos poner los neumáticos suaves, los demás se quedaron con los duros. Entonces Felipe estuvo unas cinco vueltas, no las sé exactamente, para adelantar a un coche y perdió 15 segundos. Sabíamos que lo mejor que podíamos hacer era terminar terceres a no ser que los del frente tuviera un problema".

Po otro lado los Mclaren aunque "tranquilos" pues no se ivan a jugar un adelantamiento en pista iban bastante rápidos con el pique que llevan ambos.

Sabía que no tenía ninguna posibilidad de adelantarle y que la única forma era presionarle para que cometiera un error", manifestó Hamilton que sumó su quinto podio consecutivo, y su cuarta carrera en segunda posición. "Él es un bicampeón del mundo y no cometió ningún error, y Alonso mereció la victoria".

Hamilton señaló que había tenido una buena salida: "Rodé lo más cerca posible de Fernando, pero no tenía ningún sentido intentar una maniobra arriesgada, ya que nuestra obligación en marcar el mayor número de puntos posibles para el equipo".

Alonso, cerebral y dominando el "tempo" de la carrera como quiso, Hamilton por contra parece algo mas decidido (vease los adelantamientos de los doblados donde no tiene ningún tipo de raparo a la hora de pasarlos) , también es cierto que tiene menos que perder y que alguna que otra vez le puede costar caro.

en cuanto a Kimi o espabila o va a tener un año muy dificil. Lo del error de la clasificatoria no es preocupante pero si la falta de "Punch" que le he visto en los últimos grandes premios.


en cuanto al Gp en general, sin lugar a dudas el mas aburrido de toda la temporada, expectacular como siempre verlos pasar por las calles estrechas tocando literalmente los guardarailes pero nada mas. Podian a ver grabado cualquier vuelta y repetirla varias veces y no nos hubieramos ni enterado.

Por cierto, espectacular la derrapada de Alonso en una de las chicanes.

edito: arriesgada estrategia de BMW, se la juegan a una sola parada contando en que podría salir el safety, una vez vista la carrera es facil decir que se equivocarón pero esta claro que arriesgaron para ganar. así que para mi...
saben que en condiciones normales no pueden ganar pero en un cirucito como este y arriesgando podía sonar la flauta, lo mas fácil hubiera sido ir a dos paradas y quedar detrás de los McLaren y Ferrari

Un saludo

La FIA investiga a McLaren

Parece que el asunto está en las presuntas órdenes de equipo hacia Hamilton, con el fin de que no presionara a Alonso.

Manda güevos... tiene cojones la cosa

que investiguen, que investiguen...

Cuánto tiempo libre tiene esta gente

Aissss jojojo, mejor me callo, que ya salen los de la CONSPIRAFIA

Ya.

Como investigan al equipo de Al... digooo a McLaren, la FIA es mala.

Pero cuando investigan a Ferrari son los buenos.

Iniciado por Geralt de Rivia

Ya.

Como investigan al equipo de Al... digooo a McLaren, la FIA es mala.

Pero cuando investigan a Ferrari son los buenos.

Coñe, que yo pienso igual

Ya se sabe que en España Alonos es intocable

Vale, sigue el comunicado de prensa de McLaren sobre lo ocurrido en Mónaco:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/59225

Observaciones:
1 - No fue simplemente adelantar la parada de Hamilton en dos o tres vueltas, han cambiado su estrategia (de una para dos paradas). Si se mantuviese la estrategia de una parada de Hamilton, él habría ganado seguro.

2 - Hace dos semanas que estaban preparándose para Mónaco. La estrategia de carrera, sin duda, se ha definido entre jueves y sábado. Una estrategia muy bien pensada, claro. Y, de repente, se cambia la estrategia en el medio de la carrera porque "podría salir el safety car"??? Es que descubrieron que Mónaco es muy peligroso con diez vueltas de la carrera?

3 - Se puede suponer, por lo que dice el comunicado, que Alonso ha salido el sábado con combustible para dos paradas y Hamilton para apenas una. Es decir, Hamilton tenía muchísimo más combustible.
Y, aún así, Hamilton quedó apenas a 0s179 de Alonso.

Por eso, la única conclusión que queda es que McLaren ya ha decidido: aunque Hamilton sea rápido, y que, si se mantiene cerca de Alonso hasta el final de la temporada, podría luchar con él por el título, el primer piloto es Alonso y el trabajo de Hamilton es ayudarlo a llegar al título, simplemente eso.

Y, a menos que Raikkonen reaccione mucho en las próximas dos carreras, Massa está a punto de ser declarado el primer piloto de Ferrari. Así que todo apunta a una disputa Alonso x Massa.



Corrección: no es un comunicado de prensa, son palavras de Ron Dennis. Lo que es más o menos lo mismo, pero bueno...

Pero vamos a ver, dejando a un lado las simpatias por uno u otro color? vosotros le veis pies a esto?sinceramente creeis que hubo ayuda de mc laren a Alonso sobre Hamilton?

Iniciado por krell4u

Coñe, que yo pienso igual

Ya se sabe que en España Alonos es intocable

Si, si, te habia entendido.

"A partir de hoy, todo detractor de Alonso sera perseguido, arrestado y defenestrado"

Iniciado por sabaris1

Pero vamos a ver, dejando a un lado las simpatias por uno u otro color? vosotros le veis pies a esto?sinceramente creeis que hubo ayuda de mc laren a Alonso sobre Hamilton?

Si lees el comunicado de prensa, ellos practicamente lo admiten. Dicen que "les gustaría competir, pero Mónaco es un circuito que exige mucho cuidado".

Para callaros a los dos.

Que investiguen lo que tengan que investigar. Y si realmente hay algo ilegal, que sean sancionados según las normas y que apechuguen.

Os agarráis a un clavo ardiendo, la verdad ... que verguenza.

Iniciado por sabaris1

Pero vamos a ver, dejando a un lado las simpatias por uno u otro color? vosotros le veis pies a esto?sinceramente creeis que hubo ayuda de mc laren a Alonso sobre Hamilton?

Hombre, decirle al segundo pilioto que no presione...

Ahora bien, hay que ver si es cierto

Iniciado por Kepa

Para callaros a los dos.

Que investiguen lo que tengan que investigar. Y si realmente hay algo ilegal, que sean sancionados según las normas y que apechuguen.

Os agarráis a un clavo ardiendo, la verdad ... que verguenza.

Joer Kepa, es lo que he dicho, que está por ver si ha pasado algo.

Anda, relájate y mira el Alfilla que me preguntastes que pillaba clásico, una o dos páginas atrás

Por cierto, yo creo que hasta Mclaren lo acaba reconociendo.

De todas formas, McLaren se merece que les sancionen, aunque sólo sea por el tonto de Ron.

El ritmo que mantienen los dos es espeluznante. Cualquiera que se moleste en ver los tiempos (aquí y aquí), se dará cuenta de que Alonso mantuvo el ritmo que quiso en todo momento. Si le presionaba Lewis (el único que pudo), el aumentaba. Si no, a contemporizar.

Pero llega Ron, y por quedar bien con la prensa amarilla inglesa (posiblemente, por estar hasta los mismísimos huevos), suelta lo de "ya teníamos decidido que fuera Alonso el ganador" ... y si después de eso, dice lo de "guardar las posiciones", pues ya está liada.

Jo, pues yo con mi inglés (limitado, eso sí) entiendo que fue en la primera parada donde escogieron qué hacer. :!


De todas maneras se os escapa algo muuuuuy importante... No le dieron la victoria a Alonso por entrar a pocas vueltas del final, se la dieron (dando por bueno lo de una única parada) en el primer repostaje. ¿Por qué? Porque las normas exigen que se usen los dos tipos de neumáticos... y en el primer repostaje le pusieron duros también, por lo que estaba obligado a volver a entrar.


Así pues, para evitar desastres con el coche de seguridad, y una vez que Alonso hizo su repostaje, ordenaron a Hamilton entrar en boxes.


¿Ordenes de equipo? Seguro. ¿Hubiese cambiado el resultado? No.


Para mi, la orden sancionable es la de dejarse adelantar, o bloquear con un ritmo anormalmente lento a un rival. Ninguna de las dos cosas se dio.

Es que tiene cojones la cosa. Las órdenes de equipo no fueron destinadas a que ganara Alonso, sino a que terminaran los dos la carrera en los puestos que estaban. La elección era clara:

1) Contemporizar y ahorrar energías cuando ya estaba todo decidido, evitando de paso que un safety car inoportuno les arrebatara la carrera.

2) Dejar que sus dos pilotos se despellejasen, con el riesgo de que alguno de ellos tuviera un percance y / o saliera un safety y les jodiera vivos.

Es que no hay peor ciego que el que no quiere ver. Dennis no favorecerá a Alonso sobre Hamilton EN LA VIDA. Al menos no con el corazón. Con la cabeza, silas circunstancias lo aconsejan y mirando el título de constructores, POR SUPUESTO.

Se trata de una decisión táctica. ¿O es que ahora vais a venir vosotros o la FIA a decirle que vosotros CREEIS que la decisión buena era otra y hay que sancionarle por no adoptarla?

Puestos a ello, hacedlo bien: decidle a cada director de equipo lo que tiene que hacer, a cuantas paradas debe ir, y a cual de sus pilotos debe primar en la carrera. Mejor todavía, que ni salgan. Un guión ya escrito y punto.

Manu1

Iniciado por krell4u

Anda, relájate y mira el Alfilla que me preguntastes que pillaba clásico, una o dos páginas atrás

Lo vi, lo vi mamonazo,

Coincide que el finde pasado, estuve en una concentración de clásicos cerca de Vitoria, y juraría que había algún Alfita.

Y tenía intención de haberte contestado, lo primero dándote la enhorabuena y mostrándote mi más absoluta envidia ... y lo segundo poniéndote una foto del Alfita (que ahora la verdad ya no puedo asegurarte si estaba o no).

Pero es que no he sacado ni un rato para revisar las fotos (puse algunas en el post de fotografía, pero sólo detalles, no coches enteros), y al no hacerlo, se me olvidó incluso felicitarte. Perdona por el olvido.

Vas a disfrutar con eso como un marrano en un barrizal, ¿eh?

¿Algún Rally de Clásicos en mente?

Por cierto ... sólo para asegurar ... ¿Es un Alfa Romeo Bertone? ¿Motor 2000? ¿Año?

Iniciado por Kepa

Por cierto ... sólo para asegurar ... ¿Es un Alfa Romeo Bertone? ¿Motor 2000? ¿Año?

De momento no he comprado ninguno, éste es uno de los candidatos, que ya sabes que con los clásicos se ha de ir con ojo con la chapa sobretodo.

Ese es un Alfa GT 1300 Junior Bertone, uno de los más firmes candidatos. Tampoco descarto el 2000 o algún Spider.

Aunque mis sueños húmedos están en un Giulia, algo casi inalzanzable

de la rosa en t5 dijo en todo momento que los dos iban a dos paradas....

Si hubiera ido a una, hubiera ido mucho mas lento ya que los tiempos hubieran sido parecidos a los de massa.

Independientemente de la FIA y sus investigaciones (me parece perfecto que investiguen, que para eso están) a mí me sorprende lo de que Fernando ahorró combustible en las primeras vueltas y gracias a eso alargó 3 más
Me demuestra que:
1. No se fia ni un pelo de Hamilton. Esas 3 vueltas que dio de más probablemente le dieron la victoria (todos los pilotos saben en qué vuelta entrará su compañero menos... Hamilton )
2. La guerra en McLaren ya ha empezado
3. Antes de 3 carreras, Lewis ganará su primer GP... si la presión que tiene en su país no se lo acaba comiendo. La prensa inglesa es la ostia.

Por otro lado, pienso que si Hamilton no se estrelló ayer, ya no lo hará nunca. Yo creo que su coche ayer acabó algún centímetro más estrecho que los demás

Yo hay en cosas que me pierdo, si hamilton va a 1 parada cuando lo cargan de combustible es en esa parada, la primera que hace, cuando empiezan la carrera solo lleva combustible para 1 o 2 vueltas mas

Si os parece que Hamilton no presiono a Alonso cuando estubo a punto de comerse las vayas en varias ocasiones pues nada.

Alonso administro la ventaja y tiro a saco cuando lo necesito y los doblados ayudaron mucho mas a Hamilton

Iniciado por Manu1001

Es que tiene cojones la cosa. Las órdenes de equipo no fueron destinadas a que ganara Alonso, sino a que terminaran los dos la carrera en los puestos que estaban.

Considerando que Alonso iba ganando, no creo que haya mucha diferencia...

Iniciado por Manu1001

Es que no hay peor ciego que el que no quiere ver. Dennis no favorecerá a Alonso sobre Hamilton EN LA VIDA. Al menos no con el corazón. Con la cabeza, silas circunstancias lo aconsejan y mirando el título de constructores, POR SUPUESTO.

Se trata de una decisión táctica. ¿O es que ahora vais a venir vosotros o la FIA a decirle que vosotros CREEIS que la decisión buena era otra y hay que sancionarle por no adoptarla?

No creo que hubiese una decisión "buena". Pero cambiar repentinamente la estrategia de carrera de una manera que, por "mala suerte", trajo beneficios a uno de sus pilotos puede ser interpretado como manipulación de resultados.

O es que eso difere mucho de lo que intentó hacer Schumacher en los entrenamientos del año pasado? La única diferencia es que, en vez de perjudicar a un piloto de otro equipo, "perjudicó" al otro piloto del mismo equipo.

Iniciado por Manu1001

Puestos a ello, hacedlo bien: decidle a cada director de equipo lo que tiene que hacer, a cuantas paradas debe ir, y a cual de sus pilotos debe primar en la carrera.

Hmm... Bueno, eso ya existe, se llama "estrategia de carrera". Todos la utilizan. Pero es muy difícil que se la cambie con la carrera empezada, a menos que haya alguna situación inusual (ej., safety car). Cambiar una estrategia de carrera porque, de repente, "descubrieron" que Mónaco es peligroso y podría salir el safety car... Bueno, no te lo crees ni tú.