Tema: El megapost de la F1 - 2007

Lo de la porra esa:

Paole: Fisico

1º Massa
2º Alonso
3º Kimi

Salud

Ahí va la mía:

Pole: Massa

1º - Massa
2º - Alonso
3º - Raikkonen

Que bien ... estoy empieza ya ...

Pole: Raikkonen

1º Alonso
2º Massa
3º Raikkonen

Pole: Massa
1ºMassa
2ºAlonso
3ºRaikkonen

Bueno pues me estreno en lo de la porra.


Pole: Massa

1º Alonso
2º Raikkonen
3º Massa



Indy

Iniciado por Katsukei

Creo que el acierto de la pole debería dar más puntos. 2 me parecen pocos, y es tan difícil o más que adivinar el ganador de la carrera.

Se le podrían dar 3 puntos.
¿Qué preferís 2 puntos ó 3 por acertar la pole?

Iniciado por GeckoBrother

Lo de hacer parejas me parece una idea cojonuda, lo planteamos al final del campeonato pasado y creo que gustó a mucha gente.

Pues como no empecemos ya mismo a hacer algunos equipos...
Como nombres yo propongo el de escuderías presentes o pasadas recientes, para que no haya nombres extraños y me sea más fácil hacer la clasificación.

¡Me pido MacLaren!

Manu1oo1

Iniciado por Manu1001

¡Me pido MacLaren!

Manu1oo1

¿Te queda un asiento libre Manu?




Si no me pido Lotus.

Yo quiero Ferrari... L) o Toleman en su defecto...


Y la porra:

- Alonso pole y victoria
- Massa
- Heidfeld

Fale pues:

Poole: Raikkonen

Podium:
1º Kovalainen
2º Alonso
3º Fisico


En cuanto a los equipos, yo me pido el Lois Minardi F1 Team

Aspectos mas importantes sobre la nueva normativa para 2007

Los viernes: habrá dos sesiones de hora y media cada una. El motor que se utilice no será el que se use para el sábado y la carrera del domingo, y, además, las escuderías tendrán la posibilidad de hacer rodar a los pilotos de reserva en esta jornada, en detrimento de los titulares.
Al no haber limitación de motor, ni de neumáticos, podrán utilizar ocho juegos de neumáticos, cuatro de cada tipo.

Para hacer comprender más fácilmente a los espectadores y a los comentaristas la situación en que se desarrolla la carrera el fabricante de neumáticos Bridgestone marcará con un círculo, posiblemente rojo, como se hace en el campeonato estadounidense Champ Car, el compuesto más blando de los dos disponibles para cada Gran Premio.

A esta normativa, aprobada apenas diez días antes de que se inicie el primer Gran Premio se oponían muchas escuderías, que ahora no podrán ocultar su juego a nadie, ya que durante la carrera se deberá utilizar, al menos, un tipo de cada neumático.

Esta será también la primera temporada en la que los motores no se podrán desarrollar y deben ser idénticos a los utilizados en una de los dos últimas carreras del pasado año, con unas modificaciones mínimas para que su régimen máximo no supere las 19.000 revoluciones por minuto.

Coche de seguridad:

Para evitar la confusión que se produjo el pasado año en algunos pruebas cuando salió a la pista el coche de seguridad en la que se intercalaban los líderes con los coches doblados, también se ha cambiado la normativa para esta temporada.

Ahora cuando el coche de seguridad salga a la pista y se muestre el cartel en el monitor de tiempos, ningún coche podrá entrar en la calle de boxes, hasta que todos los coches se haya situado detrás del coche de seguridad y aparezca el mensaje "pit lane abierto".

Tan sólo podrán detenerse los coches antes de que aparezca el mensaje de "pit lane abierto" para cambiar los neumáticos de seco a lluvia o viceversa, ya que si se realiza cualquier otra operación, como la de repostar o cambiar la inclinación de los alerones, serán sancionados con diez segundos de penalización.

Cuando sea seguro hacerlo se mostrará en los monitores el aviso "coches doblados pueden adelantar ahora". Todos los doblados podrán adelantar a los coches que van en la vuelta del líder y al coche de seguridad, para ponerse de nuevo al final y recuperar la vuelta perdida.

Fuente

el nene se pide Renault.


ah, mi porra:

Pole: Massa

Podio

1. Alonso
2. Massa
3. Heidfeld

Vamos alla, que el año pasado me quede en puestos de Champions

Pole: Massa
1:Alo
2: Massa
2: Kovalainen

Yo tambien me estreno

Pole: Massa

1: Alonso
2: Räikkönen
3: Kovalainen

Saludos

LISTA PROVISIONAL DE EQUIPOS:

McLaren: Manu1001 + draskort (si es que estais ambos de acuerdo)
Ferrari: WRC + asiento libre
Minardi: Franciscus + asiento libre
Renault: nogales + asiento libre


Por cierto, en el Marca de hoy noticia sobre otra nueva ida de pinza de Ecclestone.
Estoy de acuerdo que quizás se premia poco al ganador, pero desechar el resto de resultados me parece una barbaridad, como han apuntado en los mensajes del Marca, que le den 12 puntos al ganador y dejen el resto igual, o vuelvan al sistema de antes: 10, 6, 4, 3, 2, 1.

LOS SEGUNDOS PUESTOS SÓLO SERVIRÍAN PARA DESHACER EMPATES
Ecclestone quiere que sea campeón quien gane más carreras

Bernie Ecclestone, mandamás de la Fórmula 1, aboga por cambiar el sistema de proclamación del campeón del mundo a través del actual sistema de puntuación y tratar de que el ganador del título sea el piloto que más victorias logre a lo largo de una temporada. En una entrevista que aparece en el 'Mail on Sunday', Ecclestone afirma que no le agrada el actual sistema de puntuación, vigente desde 2003 y que concede 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1 puntos a los ocho primeros clasificados en un gran premio.

El mandamás de la Fórmula 1 cree que la diferencia de sólo dos puntos entre el ganador y el segundo clasificado de una carrera no es suficiente para que los pilotos asuman riesgos para tratar de lograr la victoria. "La decisión de otorgar ocho puntos al segundo clasificado no ha funcionado", asegura Ecclestone. El anterior sistema concedía cuatro puntos más al ganador que al segundo en una gran premio, y sólo puntuaban los seis primeros (10, 6, 4, 3, 2 y 1).

"No hay suficiente motivación para que el piloto que marcha en el segundo puesto en una carrera se esfuerce en busca del triunfo. Cree que no hay premio suficiente que le obligue a asumir riesgos y acabar fuera de la pista", afirma. "A mi entender todo debería basarse en la victoria, y que el piloto que sume más triunfos sea el campeón del mundo. Es tan sencillo como eso. Los segundos puestos sólo valdrían para deshacer empates a victorias", aseguró Ecclestone, que piensa abogar por este cambio antes de la próxima campaña.

20 carreras, y algunas por la noche
En la misma entrevista, Ecclestone insiste en su idea de configurar un calendario de 20 carreras (tres más que en la actualidad) a partir del año que viene y en la inclusión de "un buen número de carreras nocturnas". Ecclestone es partidario de que en un futuro no muy lejano los grandes premios asiáticos, por la diferencia horario con respecto a Europa, se disputen de noche.

Pole: Massa


1. Massa
2. Alonso
3. Kimi

De equipo me pido Toyota, más que nada para escoger uno que no esté pillado y ser piloto número 1

Ezekiel, quieres ser mi piloto? :amor

Iniciado por xagasi

LISTA PROVISIONAL DE EQUIPOS:

McLaren: Manu1001 + draskort (si es que estais ambos de acuerdo)
Ferrari: WRC + asiento libre
Minardi: Franciscus + asiento libre
Renault: nogales + asiento libre

xagasi, porfa: Lois Minardi :cigarrito

Luthier, lo del Safety Car es tan obvio que sorprende que no lo hubieran hecho muchas temporadas antes :!

Venga, va, yo Toyota con Gecko, hay que hacer piña con los alonsistas

Iniciado por luthier

Ahora cuando el coche de seguridad salga a la pista y se muestre el cartel en el monitor de tiempos, ningún coche podrá entrar en la calle de boxes, hasta que todos los coches se haya situado detrás del coche de seguridad y aparezca el mensaje "pit lane abierto".

Me parece muy bien la idea, pero ¿y si algún piloto justo en ese momento se está quedando sin gasolina y el safety tiene que hacer 2 ó 3 vueltas?

Iniciado por luthier

Tan sólo podrán detenerse los coches antes de que aparezca el mensaje de "pit lane abierto" para cambiar los neumáticos de seco a lluvia o viceversa, ya que si se realiza cualquier otra operación, como la de repostar o cambiar la inclinación de los alerones, serán sancionados con diez segundos de penalización.

Me da que alguno se saltará la norma por "tan solo" 10 segundos...

Iniciado por Franciscus

xagasi, porfa: Lois Minardi :cigarrito

Sí hombre, que más da, ponte si quieres el nombre largo de "Lois Minardi F1 Team" que has puesto antes, lo que a la hora de hacer las listas si pongo el nombre corto no te enfades, es sólo para que no se descuadren tanto (que aquí no van los tabuladores) y para ir más rápido.

LISTA PROVISIONAL DE EQUIPOS:

McLaren: Manu1001 + draskort (si es que estais ambos de acuerdo)
Toyota: GeckoBrother + Ezekiel 2517
Ferrari: WRC + asiento libre
Lois Minardi: Franciscus + asiento libre
Renault: nogales + asiento libre

Lo siento, Draskort, Pelanes me lo pidió antes por privado. :(

LISTA PROVISIONAL DE EQUIPOS:

McLaren: Manu1001 + Pelanes
Toyota: GeckoBrother + Ezekiel 2517
Ferrari: WRC + asiento libre
Lois Minardi: Franciscus + asiento libre
Renault: nogales + asiento libre

Manu1oo1

repe

Yo quiero Honda.

Pole: Massa


1. Massa
2. Alonso
3. Button


McLaren: Manu1001 + Pelanes
Toyota: GeckoBrother + Ezekiel 2517
Ferrari: WRC + asiento libre
Lois Minardi: Franciscus + asiento libre
Renault: nogales + asiento libre
Honda: kanebo + asiento libre

Pues draskort para Lotus como había pedido si no:

LISTA PROVISIONAL DE EQUIPOS:

McLaren: Manu1001 + Pelanes
Toyota: GeckoBrother + Ezekiel 2517

Ferrari: WRC + asiento libre
Lois Minardi: Franciscus + asiento libre
Renault: nogales + asiento libre
Lotus: draskort + asiento libre
Honda: kanebo + asiento libre

Los que no teneis compañero de equipo id buscándolo que si no no cuenta.

graaaacias
A ver, quién quiere ocupar el ilustre asiento de Adrián Campos o Luis Perez Sala?

Iniciado por luthier

Tan sólo podrán detenerse los coches antes de que aparezca el mensaje de "pit lane abierto" para cambiar los neumáticos de seco a lluvia o viceversa, ya que si se realiza cualquier otra operación, como la de repostar o cambiar la inclinación de los alerones, serán sancionados con diez segundos de penalización.

Iniciado por xagasi

Me da que alguno se saltará la norma por "tan solo" 10 segundos...

No son 10 xagasi, seran unos 30 segunsos, mas o menos la misma sancion que cuando te sancioanan con un stop and go, es decir tienes que entrar en boxes y esperar 10 segundos y salir a pista con lo que pierdes del orden de 30 segundos segun el circuito