Tema: El megapost de la F1 - 2007

Después de toda esta movida, yo no veo a Pedro en ningún proyecto de McLaren B, la verdad.
Roldán a la F1 y Javi Villa no? Mi no comprende

Iniciado por Nogales, fue Nogales el que escribió esto

No creo que tenga tanto talento como Javi Villa, por ejemplo, pero es un piloto con mucho potencial. Ojalá tenga suerte

Pues a mi me parece mucho más brillante, con ganas y talentoso que Villa :?


Villa es un producto, nacido a la sombra de Alonso y colocado "ahí" por ser asturiano y porque puede "venderse". Intentar recoger el testigo de Alonso... es demasiado temprano... y es lo que nos quieren vender...

Eso lo sabemos bien los asturianos, un poco lamentable el esfuerzo que muchos medios de aquí en intentar vendernos al nuevo Alonso.

Iniciado por xagasi

Atención a la "peaso" reacción del Marca a las noticias surgidas ayer en Alemania e Inglaterra:

http://www.marca.com/edicion/marca/m...o/1036842.html



¿Alguien me la puede traducir? pq no la entiendo.
En los comentarios de los lectores hay cada uno que se está descojonando de la noticia que pa qué...
En cambio, la que sí me ha gustado es la que ha puesto huevodecolon, un periodista inglés capaz de ponerse en la piel de Alonso por momentos.
Y muy bueno eso de "espera no te largues con los 10 kilos, sientate..."

Hola, lo que decia en el Marca de papel es que Alonso en hugria le exigio a Dennis que cumpliera con lo que esta escrito en el contrato y le diera trato de nº1 que su estrategia no debia depender de la de Hamilton.
Ron D. le contesto que no pensaba hacerlo y que seguiria siendo honesto y trataria a los dos igual.
Alonso le contesto que no tan honesto que el tenia en su correo informacion confidencial de Ferrari proporcionado por sus ingenieros. Pero en ningún momento lo amenazo con informar a la FIA.

Un saludo

Me dejaria cortar un brazo pq Alonso fuera por detras de Hamilton en el ultimo gran premio y en la ultima vuelta le empieze a fallar el motor al inglesito y...

Eso, según el Marca....o Alonso en el mejor de los casos. O sea, su palabra contra la de Dennis.

Lo único cierto es que todo esto solo empaña a la F1.
Los lances de carrera que antes eran habituales, hoy son casi tabú porque hay que andar con pies de plomo para que no se enfade Alonso con el resto, y cuando lo hace él, pues a callar porque entonces sí que lo son.
A mi me recuerda a Sete Gibernau, que lloraba cada GP echándole la culpa siempre al vecino o quejándose de los demás si las cosas no le salían como pretendía.
Y no por esto es FA peor piloto: es uno de los 3 o 4 mejores, pero chico, cuando sale del coche...habría que amordazarlo, maniatarlo y encerrarlo hasta la pxma carrera. Le iría mejor, fijo.

slds, marcelo

WRCtxu, qué es ese quote que me has hecho? : yo no he dicho eso...

Te perdono... en realidad iba a contestaros a los dos y me lie al borrar... sólo con responder a Nogales dejaría clara mi postura al respecto de Villa.


Que no es malo, ni mucho menos, ojo. Pero no es lo que nos quieren vender... y él lo sabe...

Y no por esto es FA peor piloto: es uno de los 3 o 4 mejores, pero chico, cuando sale del coche...habría que amordazarlo, maniatarlo y encerrarlo hasta la pxma carrera. Le iría mejor, fijo.

Estoy de acuerdo Hamilton y Raikkonnen son mejores pilotos y Massa casi que también.

Madre mía lo que hay que oir.

A ver si a Hamilton lo amordazan también que lleva quejándose desde el domingo por lo de cubrirle la posición Alonso y ya no nos acordamos de los variados cambios de trayectoria que ha hecho en sus salidas.

Iniciado por marcelo

A mi me recuerda a Sete Gibernau, que lloraba cada GP echándole la culpa siempre al vecino o quejándose de los demás si las cosas no le salían como pretendía.

slds, marcelo

:inaudito

Iniciado por WRC

Que no es malo, ni mucho menos, ojo. Pero no es lo que nos quieren vender... y él lo sabe...

Yo no digo que sea Fernado Alonso 2, pero ha demostrado más solvencia en la GP2 que Roldán. Ha ganado dos mangas, ha protagonizado grandes remontadas...

Roldán está un poco verde en esta categoría, y aún así ha hecho grandes resultados.

Eso si, huele un poco todo el pecho que saca a relucir el tonto laba del Orleans cada vez que puede.

Hombre, Alonsos no se repiten así como así, si ha costado 50 años que salga uno, hasta que tengamos a otro...
Con que tuviéramos algún día a otro piloto que regularmente puntuara ya nos podríamos dar con un canto en los dientes.

Iniciado por Elfstone

Estoy de acuerdo Hamilton y Raikkonnen son mejores pilotos y Massa casi que también.

Madre mía lo que hay que oir.

A ver si a Hamilton lo amordazan también que lleva quejándose desde el domingo por lo de cubrirle la posición Alonso y ya no nos acordamos de los variados cambios de trayectoria que ha hecho en sus salidas.

En todo caso sera "lo que hay que leer".... :

No he dicho que alguien fuera mejor que Alonso, simplemente lo he posicionado entre los 3 o 4 mejores en la parrilla hoy por hoy (aunque tal vez hayan mas, pero con los coches que llevan los demas, como que no se aprecia).

Alonso se lleva quejando de todo y todos desde el año pasado, acusando incluso a su propio equipo (Renault) de no interesarle ganar el campeonato y/o de no apoyarle en la lucha por su 2º campeonato.

Se ha quejado de Schumacher, de Fisichella, de Massa, de Hamilton, de Ferrari, de Renault, de McLaren....y lo de Hamilton, si se interpreta bien lo que ha dicho, no es una queja sobre la maniobra en sí, sino de que justamente quien demanda que las maniobras sean limpias (lo cual a mi personalmente me suena a "dejenme pasar cuando yo quiero y no me cierren o dificulten el paso") haya realizado una maniobra que no está a la altura de su tan ansiada limpieza y deportividad.

Y reitero, prefiero ver sobre la pista 1000 maniobras como las de Alonso (como se extrañan las largadas del 2005 y 2006!), las de Hamilton, las de Massa, las de Schumacher, las de De la Rosa, etc etc etc. que leer, escuchar o ver salsa rosa en la F1.

slds, marcelo

Pues yo creo que a Alonso se le han hinchado tanto los huevos de que todo dios le haga malas pasadas que ha decidido empezar a hacerlas él tambien. a ver si va a ser el único pringao de barrio que no las hace (Hamilton, Massa, ...).

Además con el aliciente de que el si se juega el campeonato, pero como en la escuderia en la que está le hacen tando de menos, pues a tomar por saco, él corre y que los demás se aparten o se van de la pista juntos. Me parece que Alonso ahora mismo prefiere sacar de la pista a Hamilton aunque le cueste la salida a él también que dejarle pasar. Y esto a Dennis le va a conseguir un infarto. "¿Tienes preferencia por el negrito? Pues que se aparte o ni siquiera acaba segundo".

Iniciado por marcelo

Alonso se lleva quejando de todo y todos desde el año pasado, acusando incluso a su propio equipo (Renault) de no interesarle ganar el campeonato y/o de no apoyarle en la lucha por su 2º campeonato.

Creo recordar que cuando Alonso aún no había ganado su segundo campeonato pero era favorito, su magnífico equipo Renault no sabía si seguiría en la F1, y en el caso de que estuviera con un presupuesto mucho menor. Con esas condiciones de futuro ya me dirás qué puede pensar un piloto como Alonso que aspira a ganar mundial tras mundial si le apoyan, claro

Y, sinceramente, de Hamilton ya estoy hasta los mismísimos güevísimos. Vaya individuo :latigo La gentuza esta en según qué sitios no tardan en recibir un par de sirlazos en el culo :]

Vamos que daría un par de euros por ver a Hamilton fuera del podio en lo que resta de carreras, y por supuesto por su culpa.

En todo caso, sería la razón (una de ellas, amén de lo económico) de irse de Renault, pero sus quejas se referían al campeonato 2006, no al futuro del equipo y sus posibilidades para el 2007.

slds, marcelo

En forocoches han conseguido la transcripción que la FIA ha realizado de la reunión famosa y que se puede ver ya en la web, lo bueno es que los mamones de la FIA la publicaron antes de emborronar, cortar o censurar aquello que no les interesaba y la retiraron rapidamente, pero alguien de forocoches la pilló y la subíó a megashare, ahora está en la mula, la que yo tengo está censurada. Mañana supongo que estará en todos los diarios, pero un adelanto

Nigel TOZZI
This is an e-mail dated 14 March, from Stepney to Coughlan. The subject is “drag”.

“Mike, apart from the rear wing, I don’t think this is the whole story. Once the front floor compresses, when it makes contact with the ground, which is around the 200km per hour to full compression,, the drag reduces quite considerably, due to reduction of air beneath the car. At the
same time, the turning vanes also move. The front floor is about 100 cm long, so it is quite an
effective device, also as mentioned in my previous e-mail, as a mass damper, because it helps in
this mode to control the arrow and keep the front tyre contact patch. Other areas we look at are
rear stall, but this is difficult to control. Another solution has been found, which I’ll talk to you
some other time. Regards, Nigel.”

¿Reunión famosa de quién? pq hay tantas...

En el adelanto que pones lo único que veo es un mail de Stepney a Coughlan. :?

La comisión del 13 de Septiembre. Sï es un correo que por ejemplo hasta ahora yo no había visto, viene también lo de la distribución de pesos y tal estoy echándole un ojo

Buscar "mclaren transcripts uncensured"

Vale, ahora lo he pillado, también pq en el Mundo Deportivo acaban de publicar la siguiente noticia.
Es que como hablabas de reunión y luego salía un e-mail me había liado.

http://www.elmundodeportivo.es/web/g...394794393.html

Ron Dennis y Alonso no se hablan desde el GP de Hungría

Redacción - 19/09/2007 16:44

La relación Dennis-Alonso va de mal en peor. El jefe del equipo McLaren reconoció el pasado 13 de septiembre ante el Consejo Mundial de la FIA, durante la vista por el caso de supuesto espionaje a Ferrari, que no se habla con el piloto español Fernando Alonso desde que discutieron el día del Gran Premio de Hungría, el 5 de agosto.

Así se refleja en la transcripción de dicha reunión hecha pública hoy por la FIA y que se resolvió con una multa de 100 millones de dólares a McLaren y la retirada de los 166 puntos que había acumulado en el Mundial de Constructores, en el que este año ya no podrá volver a puntuar. En esa transcripción, de 115 páginas, puede leerse como Dennis explica cuál es su relación con Alonso desde el Gran Premio de Hungría, en el que el español, según él, le exigió un trato preferente por su condición de doble campeón mundial.

"No nos hablamos, pero no importa. No hemos vuelto a conversar desde entonces", aseguró Dennis ante la FIA el 13 de septiembre. El jefe de McLaren agregó: "En primer lugar, la relación entre Fernando y yo es extremadamente fría. Eso está claro. Fernando tiene en su mente el firme convencimiento de que nuestra política, en la que cada piloto recibe el mismo tratamiento, no refleja su estatus de campeón del mundo". (Fernando Alonso) "Considera que su experiencia y conocimiento y lo que a él le aportó su anterior equipo (Renault) le hace merecedor de recibir dicha ventaja", agregó Dennis.

Al describir la discusión del 5 de agosto en el Hungaroring, Dennis dijo: (Alonso) "estaba extremadamente enfadado por lo que pasó el día anterior, pero no más enfadado de lo que estaba yo". Dennis hacía referencia al episodio del día 4 de agosto, en la sesión de clasificación, en la que Alonso logró la 'polè pero fue retrasado cinco puestos en la formación de salida de la carrera del domingo por haber frenado supuestamente a su compañero de equipo, el británico Lewis Hamilton, en la zona de repostaje y cambio de neumáticos de su equipo. "Dijo cosas de las que luego se retractó completamente. Asimismo, hizo referencia específica a unos correos electrónicos procedentes de un ingeniero de McLaren. En cuanto dijo esto yo exclamé: 'basta'. Salí, hice entrar al señor (Marti) Whitmarsh, y Fernando lo repitió todo, delante de su representante", agregó Dennis "Cuando (Alonso) acabó, me giré hacia Martin Whitmarsh y le pregunté qué habría que hacer. Martin dijo que deberíamos ponernos en contacto con Max Mosley, presidente de la FIA).Cuando Martin y Fernando se marcharon, eso es exactamente lo que hicimos. Le conté a Max la conversación entera. Se mostró contrariado y enfadado, pero sobre todo contrariado. Max me calmó", relató Dennis.

"Me dijo que no hiciera nada. Comencé a calmarme. Entonces, antes de la carrera, el representante de Fernando vino y me dijo que (Alonso) había perdido los estribos y se retractó completamente de cuanto dijo. Hablé con Max y éste se mostró comprensivo y me dijo cosas que ahora son irrelevantes pero que me hicieron pensar que debería estar más que tranquilo tras haberlo compartido con él", señaló Dennis ante el Consejo Mundial.

"De todas maneras, al tratarse de un tema que afectaba a los ingenieros, le pregunté a Martin si sabía de algo en esa parcela. Me dijo: 'hemos hablado con lo ingenieros y (Alonso) no puede estar diciendo la verdad'. Después tuvimos un gran premio razonable", dijo. "Fernando se dirigió a mí. Había acabado tercero. Se disculpó por el arrebato y yo lo atribuí al acaloramiento del momento porque él estaba enfadado. Así es como me lo tomé. El asunto acabó ahí, hasta que 26 días más tarde los pilotos recibieron una carta", agregó Dennis, que señaló: "Lo que pasó entre esos dos momentos lo desconozco. No sé qué ocurrió para que todo acabara siendo del dominio público".

"Fernando no quiere estar aquí"

Cuando durante la reunión del Consejo Mundial le preguntaron por la ausencia de Fernando Alonso, Dennis dijo: "El señor Alonso no está aquí porque no quiere estar aquí. No habla mucho con nadie. Es un piloto muy solitario. No está aquí por elección propia. Por otra parte, (Alonso) dijo que tenía otras cosas que hacer y que eran ineludibles. No puedo obligarle a venir. Le pedimos que viniera", aseguró.

Esta misma noticia acaba de salir ya en Marca, El Mundo, etc... y la verdad es que ya deja del todo claro de que Alonso está en McLaren más solo que la una, y que al finalizar la temporada se tiene que pirar sí o sí o también.

Sólo espero que lo haga, que vaya este año donde pueda, incluso lo ideal sería que firmara sólo por 1 año y en 2009 a ver si suena la flauta Todt y Massa se largan de Ferrari.
Y anda que no molaría tener a Alonso y Raikkonen unos añitos juntos en Ferrari y que compitieran de tú a tú, sin favoritismos como los que ha tenido Hamilton, ni prensas carroñeras de por medio como la inglesa.

Si no pues que se vaya con los japoneses y que demuestre a medio, largo plazo de como es capaz de transformar a todo un equipo, que también creo que sería una nueva gran motivación para él.

Qué chapuceros son han censurado algo pero si lo copias con el adobe se copia y lo puedes pegar. Por ejemplo

"We found that the

forward push was better for us, under all circumstances. If you consider the technical schedule that I distributed both this time and last, it includes a large section on weight and weight-saving, specifically at the rear of the car. For us, the policy this year has been to move forward as quickly as we can. This has been limited not by where we wanted to be, but where we could reach. The engineering has been influenced in large part by this. In response to questions earlier, that is what occupied Mike; it was the focus of most of the projects in which he was involved."

Está hablando Paddy Lowe del McLaren respecto a la distribución de pesos.

Es decir que este año es muy importante que el peso de los coches vaya hacia adelante, y que ahorraron mucho peso en la parte trasera, por eso dice también en otro sitio que Renault va tan de pena, ya sabemos que los Renault les ha pesado siempre el culo, y sería también una de las causas por la que salen tan mal los maclaren.

Menudo tercer grado le hacen a PDLR. Otro trozo donde hay cosas censuradas

Pedro DE LA ROSA
No, but I must tell you why. When Mike told me the figure, it was so radically different from ours that there was no way that our car could ever achieve that. The whole philosophy of our car was to move the weight forward. We had managed to take some weight from the gearbox. There was no point. At the previous stage, I thought the information might be important and that we could try it in the simulator, but then the figures were so different

La parte censurada es de nuevo la que habla de mover peso del coche a la parte delantera

Y aquí lo quieren pillar

Nigel TOZZI
What was the point of sharing it with Fernando if you believed the information to be of no value,
given that the McLaren car was so different from the McLaren car.
Pedro DE LA ROSA
Because it was information. It was information I had learned from Mike. It is something that all
drivers do. Drivers talk about set-ups, formulas, cars. This is common practice.
Nigel TOZZI
And with your engineers, Mr De la Rosa.

Pedro DE LA ROSA
I did not. We are focused on our cars. I can assure you of that.
Nigel TOZZI
Let us look at Paragraph 20 of your Witness Statement. You say that, on 22 March, Mr Coughlan
told you that he believed the Ferrari system to be based on a “double-rear master cylinder with a
spring”, which initially delayed rear braking, then increased it gradually. You gave evidence
saying that you did not understand what he was talking about.
Pedro DE LA ROSA
Yes, I am a driver. I am not an engineer. When he started talking about the double-rear master
cylinder with a spring, that was too much to me.

Una última cosa, el gas con el que Ferrari infla los neumáticos es CO2

Al final y según el documento de la FIA, quien hizo "públicos" los famosos emails fue el mismo Alonso, a través de Bernie Ecclestone.

O sea, las cosas no eran tal y como se pensaban (Ron Dennis a la FIA) sino que fue una jugarreta de Alonso: calmó a Ron Dennis después de la carrera para ir luego con el chivatazo a Bernie.

Sus razones tendría, no es cuestión de juzgar si lo que hizo está bien o mal, simplemente son (aparentemente y siempre según la FIA) los hechos.

Pero nada de esto deja en buen lugar a Alonso (independientemente de que la cosa no va con él en el caso espionaje). No ha sido sino un detonante, el tema estaba claro aún sin esos emails.

Sobre su incorporación a Ferrari...iría Alonso a un equipo que él mismo considera como el mas tramposo de la historia? mhhhh....si lo hiciera, estaría conviviendo con un atajo de tramposos, lo cual puede convertirlo a él también en uno de ellos, o intentaría reconvertirlos para que al menos mientras el pertenezca a Ferrari no hicieran trampas? Y si intentara esto último, ganaría amigos dentro del equipo o una vez mas se estaría aislando para luego quejarse de que no le hablan o no recibe el apoyo pretendido?

Lamentablemente, la carrera de Alonso en la F1 se está empañando por causas extradeportivas, lo cual personalmente me reafirma que o está muy mal asesorado o que prefiere mantener su posición de "todos contra mí"...

slds, marcelo

En primer lugar, la relación entre Fernando y yo es extremadamente fría. Eso está claro. Fernando tiene en su mente el firme convencimiento de que nuestra política, en la que cada piloto recibe el mismo tratamiento ...

Qué cachondo el Dennis este