Tema: Duda sobre un sistema del coche

Buenas:

Pues a ver, resulta que hace poco mi madre se compró un coche nuevo y viene equipado con el sistema "Auto Start Stop" que para el motor cuando estás en un semáforo o en un atasco y que luego vuelve a encenderse cuando le das al pedal del embrague (también puedes anular este sistema, claro).

En teoría esto ahorra combustible (eso nos dijeron), pero mi madre (y yo, que coño) tiene dudas: ¿esto es verdad? ¿tiene inconvenientes a largo plazo? ¿sufre el motor de arranque?.

Gracias y salu2.

¿Qué coche compró, un Citroen? Ahora BMW también está usando ese sistema en algún modelo, por lo que no debe de ir mal.

Desde luego, si conduces mucho por ciudad y muchos semáforos, tienes que ahorrar combustible a narices. ¡Además de la comodidad que es tener el coche apagado! Y si el coche es diésel, todavía más. Yo compré coche de gasolina entre otras cosas por el maldito ruido de los diésel (por muy silencioso que sea, hay diferencias).

El coche en cuestión es un BMW Serie 1. No, si yo supongo que tendrá algún tipo de ventaja, pero no se, el hecho de que el motor se encienda y se apague con tanta frecuencia me parece que podría suponer algo malo, aunque supongo yo que todo eso estará pensado. Es más por curiosidad.

Gracias y salu2.

Hola fidelio,

Este sistema no es nuevo, se ha ido instalando a lo largo de bastantes años por varias marcas, pero sin continuidad porque la diferencia de consumo, aunque puede ser sustancial, no es espectacular.

Recuerdo que Fiat lo instaló en un Regata que se llamaba ES (Energy Saving) y cuya mayor diferencia con un modelo "normal" era que el motor de arranque estaba sobredimensionado, así que yo no me preocuparía por el sobredesgaste que pueda tener tu vehículo.

Saludos y a disfrutarlo

En "principio", todas las piezas mecánicas que afectan a este sistema se rediseñaron para aguantar este exceso de encendidos y apagados.

Ahora bien, el ahorro que se consigue no compensa el desgaste prematuro que tendrá el motor. A la larga, el motor se resiente.

Y si haces mucha ciudad ni te cuento.

NO es que sea del todo comparable, pero mi Prius tiene ese sistema y el motor de gasolina esta constantemente encendiendose y apagandose (no solo en parado) y aun asi es un coche completamente fiable si hacemos caso a las estadisticas al respecto.

En un motor de gasolina no creo que haya mayor complicacion. Basta con optimizar algunos valores en el motor y se compensa ese teorico mayor desgaste. Distinto seria en un motor diesel. Pero supongo que tu serie 1 es de gasolina, ¿verdad?

Por otra parte el ahorro de combustible SI puede ser notable para uso urbano muy cargado de semaforos, retenciones y caravanas. Para uso urbano sobre recorridos mas o menos fluidos con paradas ocasionales, la diferencia es minima. Con todo teneis una formula muy sencilla. Usad una semana el coche en modo 'normal' y apuntais el consumo medio segun el ordenador de viaje. La siguiente semana, si el uso va a ser el mismo, poneis a cero el ordenador y haceis el mismo calculo pero con el modo parada-encendido. A ver que pasa.

Iniciado por fidelio

El coche en cuestión es un BMW Serie 1. No, si yo supongo que tendrá algún tipo de ventaja, pero no se, el hecho de que el motor se encienda y se apague con tanta frecuencia me parece que podría suponer algo malo, aunque supongo yo que todo eso estará pensado. Es más por curiosidad.

Gracias y salu2.

Yo tengo un serie 1 con el mismo sistema, supongo que habrán sacado una media de lo que duran los motores de arranque y habrán visto que el número de ciclos permitidos es superior a esa media. Según he leido a partir de 3 segundos el coche ahorra combustible. Aunque claro con un 120i como el mío ahora mismo no es que tenga un consumo moderado, 9,2 litros

Ese sistema junto con otros forma el Efficient Dynamics que creo es más marketing que otra cosa. Además del StartStop, tiene frenada regenerativa, el compresor del aire acondicionado no resta potencia cuando se acelera, etc.

Está claro que hay coches que consumen más y otros que menos, que la tecnología avanza, y que las marcas se han de poner las pilas en este tema.

Pero a la hora de la verdad, el ahorro en consumo se consigue más con una conducción inteligente que con estos sistemas: evitar acelerones bruscos, utilizar marchas largas en ciudad, en carretera utilizar el regimen de motor con el par ótpimo, aprovechar las bajadas para soltar el acelerador, bajar las ventanillas antes que encender el aire acondicionado, etc etc

Conduciendo de esta manera, puedes hacer bajar el consumo de un coche 2 litros fácilmente.

Yo en ciudad, con una media ahora mismo de 37km/h, no he conseguido bajar todavía de 9 litros, y ahora al final del deposito que llevo me ha subido un poco porque puntualmente le he pegado algo más. EL ultimo deposito lo hice con 9

Iniciado por krell4u

Está claro que hay coches que consumen más y otros que menos, que la tecnología avanza, y que las marcas se han de poner las pilas en este tema.

Pero a la hora de la verdad, el ahorro en consumo se consigue más con una conducción inteligente que con estos sistemas: evitar acelerones bruscos, utilizar marchas largas en ciudad, en carretera utilizar el regimen de motor con el par ótpimo, aprovechar las bajadas para soltar el acelerador, bajar las ventanillas antes que encender el aire acondicionado, etc etc .

Yo tenía entendido que el hecho de ir con las ventanillas bajadas te hace consumir más.

Salu2.