Tema: Controladores aéreos

Respecto al primer punto, parece que han incidido dos factores: el colectivo de controladores aereos españoles era quién entrenaba y concedía la titulación a los nuevos miembros, practicando un numerus clausus que mantenía la deficiencia de personal y facilitaba, por consiguiente, la contratación de horas extras muy bien remuneradas.

Cuando se acometió la reforma del sector, AENA se hizo cargo de estimar las necesidades de personal, formar a los necesarios y cubrir la plantilla que asegurase el servicio.

¿AENA hizo mal sus estimaciones? Es posible

¿La formación de controladores va demasiado lenta? Quizá: http://www.airline92.com/index.php?o...ion&Itemid=60?

¿Los controladores interpretaron el número de horas a su conveniencia incluyendo indebidamente en el cómputo aquellas en las que no estaban de servicio en las torres de control (asuntos propios, permisos, reuniones sindicales, etc)? Parece ser que sí.

En cuanto a lo demás, se incide una y otra vez en la comparación con los controladores aéreos de otros paises de la UE y, por ahora, no he leído ningún desmentido o comparativa contraria a ésto:

"Estos técnicos que regulan el tráfico aéreo perciben por hora de trabajo 184 euros, más del doble de lo que ganan de media el resto de sus compañeros en la Unión Europea. Muy por detrás de España están los sueldos de los controladores alemanes, que se sitúan entre los 60.000 y 110.000 euros anuales, pero dependiendo del tamaño del aeropuerto, coste que no se ve repercutido en las tasas aeroportuarias, pero sí en la seguridad. Por su parte, los controladores irlandeses tienen un salario que ronda los 115.000 euros, en tanto que en Italia, entre 75.000 y 80.000 euros al año. Entre los peor pagados, los griegos perciben entre 38.000 y 44.000 euros, mientras que uno turco puede llegar a ganar a lo largo de su vida laboral apenas 18.500 euros anuales.
En la actualidad, los controladores españoles trabajan unas 1.400 horas anuales, aunque hasta hace unos meses tenían una jornada máxima de 1.200 horas, con unos descansos del 33% en la jornada matinal y de tarde, y del 50% en el nocturno". (Fuente: http://www.laprovincia.es/las-palmas...es/338679.html)

Otro artículo sobre el asunto: http://www.expansion.com/2009/06/26/...246051514.html

En cuanto a la militarización, creo que todos los servicios básicos de un estado son, por ley, susceptibles de militarización llegado el caso. Y consiste precisamente en que los civiles actúen bajo mando o supervisión militar, no en sustituir a los empleados civiles por miembros del ejército. ¿Cómo podrían los militares asumir de repente y por sí mismos el correcto funcionamiento de todas las centrales eléctricas o telefónicas del país, o de todos los puestos médicos y quirúrgicos?

Pero, en cualquier caso, tenga la razón quien la tenga, la pierde aquel que delinque para protestar o tratar de conseguir sus fines. Ahí es donde los controladores han demostrado realmente una falta de escrúpulos alarmante.

Tenemos un marco legal establecido y no puede ser que los colectivos que no estén de acuerdo con una medida gubernamental que afecta estrictamente a la regulación laboral puedan saltárselo y paralizar a su antojo un servicio público básico, sin convocatoria de huelga, sin establecer servicios mínimos, sin siquiera avisar, y generando con ello un torrente de pérdidas económicas y un secuestro efectivo de cientos de miles de ciudadanos.

¿Qué ocurriría si hiciesen lo mismo los trabajadores no conformes con su convenio del sector eléctrico o de la sanidad? ¿Y si todos abandonasen repentinamente sus puestos de trabajo pretextando estrés al enterarse de que se les congela o baja el sueldo o que se les va a homologar con sus colegas europeos? ¿En qué clase de estado estaríamos viviendo?