Tema: Air Madrid suspende vuelos

No se, yo es que debo de haber ido a otro colegio y eso... lo de los habitantes y eso no tiene discusión... y no se pueden incluir poblaciones limítrofes...

Comprarar París con Barna, joder, es que es lo que me quedaba por leer, Merlín, SIEMPRE que se hable de grande o pequeño en cuestiones de estas se hace por habitantes y no por extensión...

A parte de que claro, nadie menciona que Madrid es la capi de España y como tal pues es normal que el aeropuerto sea mas grande, joder, y menos mal que han construido la T4, porque eso ya se estaba quedando pequeño...

Y yo creo también que El Prat es suficiente para Barcelona... que tampoco es la capital del mundo ni nada por el estilo, es un aeropuerto pequeño sí, que las veces que he esperado allí terminé conociendo el aeropuerto de cabo a rabo...

Exuljanov, espero que tu madre tenga suerte y pueda volver sin ningún problema, yo que tu le diría que lo empezara a gestionar ya y que se ponga en plan "mártir" o algo así porque sino Fomento igual no le hace ni puto caso... espero que tenga suerte.

Iniciado por Juanvier

No se, yo es que debo de haber ido a otro colegio y eso... lo de los habitantes y eso no tiene discusión... y no se pueden incluir poblaciones limítrofes...

Es lo más absurdo que he leído en mucho tiempo, o sea que si no estás en Madrid ciudad o Barcelona ciudad ya no cuentas para el aeropuerto, a uno de Sabadell, Getafe, Terrassa, Leganés, Mataró, Móstoles, Viladecans, Galapagar, que le den morcilla según tú.
De risa.
Para más señas te recuerdo que un aeropuerto está en Barajas y no Madrid y el otro en El Prat y no Barcelona, a ver si según tus teorías absurdas vamos a tener que habilitar la Castellana y la Diagonal para aterrizajes.

Iniciado por Juanvier

Y yo creo también que El Prat es suficiente para Barcelona... que tampoco es la capital del mundo ni nada por el estilo, es un aeropuerto pequeño sí, que las veces que he esperado allí terminé conociendo el aeropuerto de cabo a rabo...

Haciendo uso de una palabra que te encanta usar, tus provocaciones son "asquerosas", patéticas.
Y llevas ya unas cuantas del mismo estilo en el hilo, luego encima te molestas y te haces el ofendido cuando alguien te dice algo.
Que razón que tenía cuando te dijo hace poco loJaume eso de que uno se queda retratado...

Haciendo uso de una palabra que te encanta usar, tus provocaciones son "asquerosas", patéticas.

Más pringao eres tu que entras al quite y te sientes identificado cuando exagero las cosas... ¿por qué será?

Del resto no comento nada más... ya lo he explicado antes.

Iniciado por Juanvier

Más pringao eres tu que entras al quite y te sientes identificado cuando exagero las cosas... ¿por qué será?

como mola, primero provoca y ahora insulta, anda sigue retratándote, que a mí me la suda, es más, me lo paso pipa.

Lo de mi madre al menos no es una tragedia. Porque entre 120.000 personas tiradas en sudamérica, debe haber gente que haya ahorrado 2 años para ver a sus familias, gente que va a perder trabajos, permisos de residencia...etc, etc, movidas que no imaginamos. Hay 120.000 historias pululando y seguro que muchas de ellas trágicas Que fomento se meta en estos jardines en diciembre es de locos. Que cierre la compañia en marzo si quiere. Por otro lado, que pidan a la gente que vuelva antes del 21 y que pasada esa fecha no se hacen cargo es increible.

He visto pocas cosas tan mal hechas en mucho tiempo.

¿Qué pasaría por ejemplo si no se cerrara y pasado mañana un avión que cruza el charco no llega a su destino con la consiguiente muerte de todos sus tripulantes debidos a algún problema por falta de mantenimiento u otra negligencia?.

¿Es mejor arriesgarse?.

Era mejor arriesgarse hace 4 semanas??, porque la situación de la seguridad no es de un mes para otro. Lo de la seguridad parece un nuevo as que se sacan de la manga para justificar lo injustificable, esto es, que se plantean revocar una licencia a mediados de diciembre, y que, además, se muestran absolutamente ineficaces para hacerse cargo de la trágica situación que esto genera.

Una Vergüenza.

Vamos a ver. Las cosas claras, el follon de ahora de Air Madrid no es la decision de fomento, ha sido la decision de air madrid de cerrar unilateralmente.

Exacto. Lo de los problemas "de seguridad" no se lo cree nadie. Es una patética excusa para cubrirse las espaldas por lo que ha ocurrido. Es más, si me apuras, los problemas han venido por esceso de seguridad, ya que dejaron en tierra aparatos por problemas mecánicos menores, que ha sido lo que ha ocasionado el caos consiguiente.

Y sobre el comentario de Iberia, que nadie se piense que van a hacer labores humanitarias. Van a cobrar las repatriaciones, y bien cobradas. Cinco milloncetes de euros. Que vamos a apoquinar todos nosotros via ministerio de fomento. Toma del frasco, carrasco...

Manu1oo1

Iniciado por Astolfo Hynkel

Vamos a ver. Las cosas claras, el follon de ahora de Air Madrid no es la decision de fomento, ha sido la decision de air madrid de cerrar unilateralmente.

astolfo, comparto contigo que eso está clarísimo, pero hay gente por aquí que con el empeño de culpar al gobierno en lo que sea parece que sean accionistas de air madrid.

Uy, por Dios, unámonos todos en contra de los fachas, que tienen la desfachatez de meterse con super-ZP y sus super-ministros... Uh,uh,uuuuuuuh...!

Amos a ver si no hacemos adoctrinamiento barato... Nadie ha negado que esta empresa la ha cagado. Pero que el ministerio de fomento (que manda huevos la contradicción), le ha metido la cabeza debajo del agua hasta que ha dejado de respirar, y sin calibrar las consecuencias, está más claro que el agua cristalina. ¿Y tenemos que callarnos por algún motivo en especial? ¿O solo por que os caen simpáticos? :?

Manu1oo1

no manu, tampoco es una patetica excusa.
Cuelgo un artículo donde se razona el por que de la situación de Air Madrid que se ha agravado sobretodo por su patetica politica de comunicación

En conflicto constante con sus clientes

El modelo de la compañía que preside Carrillo carecía de precedentes en el sector
LALO AGUSTINA - Barcelona

Nueve aviones, más de 1,2 millones de pasajeros transportados en dos años y medio y veinte destinos.

Air Madrid había alcanzado un rápido crecimiento, basada en sus bajos precios. Pero el éxito que refleja la consecución de estas cifras en tan poco tiempo disparó su ambición y ahora ha obligado a la compañía a quedarse en tierra.

El aterrizaje forzoso de Air Madrid no ha causado ninguna sorpresa en el sector y en la opinión pública, demasiado acostumbrada a los incidentes, retrasos y cancelaciones en toda la historia de la aerolínea, especialmente en las últimas semanas. La aerolínea controlada por José Luis Carrillo no ha podido superar las turbulencias ocasionadas por su mal servicio y el viento en contra del Ministerio de Fomento, que ha obligado en la práctica a que los nueve aviones de la compañía se queden en tierra.

¿Qué es lo que ha pasado para que la séptima aerolínea de Barajas - con casi 700.000 pasajeros transportados entre enero y octubre de este año, según AENA- se haya estrellado? Los expertos explican que se ha producido una conjunción de circunstancias que permiten poner en duda la viabilidad del modelo, pero también coinciden en las críticas a la puesta en escena, es decir, a la gestión de sus responsables. Air Madrid, especializada en enlazar España con Latinoamérica a precios más asequibles que los de la competencia, ha intentado extrapolar a la larga distancia las prácticas de las low cost.Estas compañías basan su éxito en sacar el máximo partido a sus aviones, que están mucho más tiempo en el aire que los de las aerolíneas tradicionales. Para conseguir esta alta productividad se requiere que las conexiones se realicen con la máxima eficiencia.

Gracias a sus atractivos precios, Air Madrid fue incrementando su popularidad y el número de pasajeros transportados: 98.000 en el 2004, 380.000 en el 2005 y casi 800.000 en los diez primeros meses del 2006 (unos 102.000 desde Barcelona), según las cifras de AENA referidas a los aeropuertos de Barajas y El Prat. En estos momentos, la aerolínea volaba a una veintena de ciudades de Latinoamérica (Buenos Aires, Bogotá, Cartagena de Indias, Fortaleza, Guayaquil, Lima, Panamá, Quito, San José, Santiago de Chile y Toluca), cuatro de Europa (Milán, París, Londres y Bucarest) y media docena del mercado doméstico (Palma, Menorca, Eivissa y Santa Cruz de Tenerife, junto con Madrid y Barcelona).

A raíz de los continuos retrasos que sufrían sus pasajeros, el encaje de todos estos destinos - sin duda una tarea complicada para el responsable de operaciones de la aerolínea- se fue tornando cada vez más insostenible. Los retrasos empezaron a ser cada vez más frecuentes y aunque el incremento de la rutas y frecuencias debía permitir consolidar el negocio, ha ocurrido exactamente lo contrario: el crecimiento ha multiplicado el caos. "Han estirado más el brazo que la manga", comenta el director general de una low cost.Los nueve Airbus 300 de la compañía no podían fallar nunca o se producían retrasos en cadena. En una low cost tradicional, en cambio, todos los aviones "duermen" cada día en su aeropuerto de origen y, si hay retrasos, éstos empiezan y acaban en el mismo día.

Los directivos de Air Madrid, que han soportado las críticas como si no fuera con ellos, daban muestras de querer jugar en primera división. En el último Fitur, la feria de turismo de Madrid, contaban con un gran stand. Poco después, Carrillo afirmó que la compañía saldría a bolsa en el 2007. También se afirmó que el único accionista, que hace año y medio tomó el relevo a los empresarios y grupos turísticos que pusieron en marcha la compañía, había ampliado capital en 70 millones de euros y que las ventas del 2206 llegarían a los 500 millones. En el Registro Mercantil, en cambio, sólo constan las cuentas de la empresa del 2004, con ingresos de 38,3 millones y pérdidas de 6,5 millones. Y el capital desembolsado es, exactamente, de 12 millones de euros, según el registro.

Habria que pensar por que se ha llegado al extremo que fomento presionase tanto a una compañia aerea...

Será por que lo merecia?

Vamos a ver. Las cosas claras, el follon de ahora de Air Madrid no es la decision de fomento, ha sido la decision de air madrid de cerrar unilateralmente.

El follón se veía venir porque Fomento se estaba planteando revocar la licencia de Air Madrid en pleno mes de diciembre, y se iba a ppronunciar en breve. El que esto se planteen hacerlo en estas fechas es increible, y el que no estén preparados para hacerse cargo de la situación muy indignante. Así que aquí el gobierno también tiene muchísima culpa.

Y lo del a seguridad es una tomadura de pelo, cínica e hipócrita.

No, si aquí está claro que si ZP viola a una menor en directo y por TVE, muchos dirian que la culpa es de la niña, que le provocaba mucho.

Iniciado por Juanvier

Y yo creo también que El Prat es suficiente para Barcelona... que tampoco es la capital del mundo ni nada por el estilo, es un aeropuerto pequeño sí, que las veces que he esperado allí terminé conociendo el aeropuerto de cabo a rabo...

Perdona, Barcelona SÍ es la capital del mundo.

Que le retiren la licencia de vuelo no quiere decir que automaticamente deje de volar. Se deben cumplir los compromisos asumidos.

El follon viene por que Air Madrid cesa sus servicios dejando a 120.000 personas tiradas.

Además, esta decision no tiene caracter político sino tecnico.

Que le retiren la licencia de vuelo no quiere decir que automaticamente deje de volar. Se deben cumplir los compromisos asumidos???

Incluso si como dice el gobierno hay problemas de seguridad????

Iniciado por xagasi

Iniciado por Juanvier

Más pringao eres tu que entras al quite y te sientes identificado cuando exagero las cosas... ¿por qué será?

como mola, primero provoca y ahora insulta, anda sigue retratándote, que a mí me la suda, es más, me lo paso pipa.

Sí bueno, sí, aunque has sido tu el que me ha empezado a provocar a mi, que ultimamente me estás buscando las vueltas y a mi me da igual la verdad, total...

Hace no mucho un forero dijo que para hablar con alguien de cosas serias ya buscaba a gente con cierto nivel cultural, y mira que le tuve que hacer caso, porque yo aquí sigo, replicándote y perdiendo el tiempo, así que :adios y buen viaje.

Que le retiren la licencia de vuelo no quiere decir que automaticamente deje de volar. Se deben cumplir los compromisos asumidos.

Sí, claro, y los de Air Madrid se chupan el dedo, les retiran la licencia de vuelo pero la empresa es tan samaritana que volará sólo por cumplir los compromisos, no sea que Fomento les ponga una multa. ¡JA!

después de tanta locuacidad, que quieres que te diga.

...................

Iniciado por Astolfo Hynkel

después de tanta locuacidad, que quieres que te diga.

...................

Hombre, había que contestar a eso de:

Que le retiren la licencia de vuelo no quiere decir que automaticamente deje de volar. Se deben cumplir los compromisos asumidos.

que es como decir que eres puta y encima tienes que poner la cama...

la verdad es que sábado por la noche estoy espeso y no se me ha ocurrido nada mejor que ponerte algo de los Mundos de Yupi, porque así a bote pronto me lo ha parecido, que cierren una empresa (o le revoquen la licencia de algo) y encima decir que ésta tiene que seguir cumpliendo los compromisos me ha parecido poco locuaz...

Pues sí, no sé por qué hay que mear en un tiesto, pero lo de mear fuera a algunos se os da de cojones.

No sé, Astolfo, tenía entendido que si te retiran la licencia de vuelo, no sacas un avión más ni de cachondeo. Otra cosa es que te presionen para cumplir tus compromisos a base de colocar tus pasajeros en otras compañías.

Pero si somos sinceros, eso únicamente hubiera pasado si se hubiera llegado a un acuerdo privado con ellos para retirarles de forma TEMPORAL y DISCRETA la licencia. Ellos hubieran podido camuflar el tema como que iban a someter a su flota a una revisión profunda y a reestructurar sus cadenas de trabajo, la gente hubiera respirado tranquila, se hubieran respetado los compromisos a base de dinero, y dentro de un tiempo, la empresa hubiera podido reflotarse.

Pero no. Se publicita en todos los noticiarios que la empresa va de culo. En la primera cadena, obviamente aleccionada al respecto, se incide con saña en el tema, hasta provocar una alarma social elevada. Acto seguido, Fomento declara que la compañía es un desastre y que les va a retirar la licencia de inmediato ( :! ), en plena campaña Navideña. La compañia afirma que se llegan a repartir octavillas "informativas". Las ventas de billetes caen en picado hasta estrellarse (en palabras de la empresa, corroboradas por sus oficinas con las reservas efectuadas, de venderse "miles" de billetes se han pasado a vender "cincuenta o sesenta"). Obviamente, esto no hay empresa que lo aguante económicamente. Y menos, una "low-cost", que basa su supervivencia en la alta rotabilidad. Así que desde el momento en que saben con certeza que están condenados, deciden interrumpir su actividad. Más que nada, por que no tenían ya liquidez para operar. Y el ministerio... ¡se sorprende!

Insisto: Ellos lo han hecho FATAL. Pero el ministerio no lo ha hecho mucho mejor. No ha intentado solucionar un problema: lo ha empeorado y finalmente ha forzado el desenlace, algo que no es su misión. La responsabilidad de dejar en tierra a tanta gente, obviamente es de Air Madrid. Pero la de no haber hecho nada por impedirlo, e incluso haber puesto varios granitos de arena (o camiones enteros), es del ministerio. Error que vamos a pagar todos de nuestro bolsillo.

Esta tarde he leido una columna de opinión que hace pensar. ¿No habrá una mano negra detrás de todo esto interesada en cargarse las "low-cost" para favorecer a las aerolíneas "convencionales"? Iberia lo está pasando francamente mal con ellas, incluso llegando a constituir su propia empresa de bajo coste... Y los batacazos de Iberia todos sabemos quien los paga...

Es una posibilidad que da hasta grima plantearse, pero... :?

Manu1oo1

Iniciado por Juanvier

Hace no mucho un forero dijo que para hablar con alguien de cosas serias ya buscaba a gente con cierto nivel cultural, y mira que le tuve que hacer caso, porque yo aquí sigo, replicándote y perdiendo el tiempo, así que :adios y buen viaje.

muy bueno lo de "pringao", pero lo del "nivel cultural" es mejor aún, sobre todo pq encima te lo crees, probecitos de nosotros con nuestra inculteza.
aunque por otro lado, qué difícil debe ser para ti vivir rodeado de gente tan poco culta y ordinaria, te compadezco.



cambio y corto.

Iniciado por Manu1oo1

Amos a ver si no hacemos adoctrinamiento barato... Nadie ha negado que esta empresa la ha cagado. Pero que el ministerio de fomento (que manda huevos la contradicción), le ha metido la cabeza debajo del agua hasta que ha dejado de respirar, y sin calibrar las consecuencias, está más claro que el agua cristalina. ¿Y tenemos que callarnos por algún motivo en especial? ¿O solo por que os caen simpáticos? :?

Pues mira tú por donde que yo lo veo justo al revés, que dada vuestra antipatía hacia ellos aprovechais cualquier mínimo conflicto que aparezca por chorra que sea (lo del Burger King fue el súmum de los ridículos) para saltar a la yugular con todo tipo de sinrazones.
Pero bueno, no sé de que me extraño pq es la misma táctica que usa el PP desde el resentimiento que les produce las ganas de vengarse y hacer un Prestige, un Iraq o un Yak de cualquier cosa.

A mi un asunto que deja en bragas a 120.000 personas tiradas en sudamerica, me parece cualquier cosa menos una chorrada.

Iniciado por exuljanov

A mi un asunto que deja en bragas a 120.000 personas tiradas en sudamerica, me parece cualquier cosa menos una chorrada.

hombre, visto así tienes toda la razón, más cuando tú o alguien de tu familia es una de esas personas.
lo de "chorrada" me refería a que le buscan los 3 pies al gato a cualquier decisión del gobierno sea en la materia que sea.

una pregunta, ¿el importe del billete, o la mitad de él, os lo devuelven? ¿o si te he visto no me acuerdo?
pq yo en vuestra situación me iría buscando otro billete para la vuelta, creo que no me quedaría más remedio, eso sí, exigiría como mínimo que me devolvieran el dinero por el servicio que no me han ofrecido.